Aéroport de Vlora, quand les voleurs appellent le voleur

L'an dernier, les médias américains ont largement diffusé une vidéo virale. Des images prises à partir d'une caméra dans une résidence montrent deux voleurs qui se battent physiquement pour voler le paquet nouvellement utilisé dans une cour familiale.

Ce qui se passe à l'aéroport de Vlora est pratiquement le même, seulement sous une forme plus sophistiquée. Ici, les voleurs ne s'opposent pas à voler des paquets de vêtements ou de parfums achetés en ligne, mais se battent pour des actions d'une valeur de centaines de millions d'euros. Et ils le font publiquement, sans aucune honte.

Supposez un instant que “Port Pirates” aux États-Unis pour se battre dans les médias ou même s'accuser dans des cas de paquets, voler les tribunaux des familles américaines. Et la question qui vient naturellement c'est où ils trouvent le courage de se battre publiquement pour le butin qu'ils ont volé aux Albanais.

Ici, l'explication est un peu complexe et se rapporte à la philosophie de la manière dont l'Albanie est gouvernée. En 13 ans de régime socialiste, l'Albanie est devenue un pays qui a complètement éliminé la concurrence dans tous les secteurs de la vie publique.

Les nominations au travail ne sont pas dues au mérite professionnel, mais à la gestion des patrouilles politiques. Les appels d'offres publics ne sont pas gagnés grâce à la concurrence entre les entreprises, mais grâce à leurs liens avec le gouvernement. Les biens publics ne sont pas distribués par compétition, mais par le premier ministre qui mange des boulettes de viande dans le porche. Et ainsi de suite.

L'économie albanaise n'a donc aujourd'hui qu'un seul secteur de la concurrence. C'est le vol, que le premier ministre définit comme le phénomène de manger des pommes et des prunes dans son dos. Les voleurs se sont affrontés publiquement pour le pillage volé aux intensités et se battent maintenant publiquement et les procès pour le pillage volé de l'aéroport. Parce que l'aéroport de Vlora est un cercle qui a déjà trouvé la fumée du vol jusqu'à Istanbul.

Tout d'abord, c'est proche de la procédure. Le moment où Belinda Balluk a lancé la société, qui a approuvé la vente d'actions par les Turcs du groupe Yda à Behgjet Pacolli, l'offre de l'aéroport de Vlora s'est effondrée. Parce que les Turcs étaient les seuls dans le consortium gagnant qui satisfaisaient aux critères d'expertise. Cela a transformé l'appel d'offres en une procédure d'extinction manipulée, car le critère d'expertise dans la gestion des aéroports a empêché de nombreuses autres entreprises de concurrencer et d'offrir des prix plus commodes aux citoyens albanais.

Deuxièmement, il s'agit de contrats. Avant Behgjet Pacolli et Valon Ademi, le gouvernement albanais a tenté de fermer un groupe de trois grandes compagnies turques pour construire l'aéroport de Vlora. Cengiz, Kaylon et Colin ont négocié pendant plusieurs mois avec le gouvernement albanais, mais leur offre a été rejetée par Damian Gjiknuri et Arben Ahmetaj. La raison de ce refus était que les Turcs exigeaient 120 millions d'euros de garanties de trafic. Mais plus tard, le gouvernement albanais a accepté l'offre de Pacolli et Ademi avec 140 millions d'euros de garanties de trafic.

Ça veut dire quoi ? L'aéroport de Vlora est pratiquement une entreprise à risque zéro pour les entreprises de construction. Dans le cadre du plan d'affaires, la construction de l'aéroport coûtera environ 100m euros. Pendant ce temps, les entreprises de construction ont garanti 140 millions d'euros dans les collections pour les 10 premières années, même si aucun avion ne survole l'aéroport de Vlora. S'il n'y a pas d'avion, il y a de l'argent du budget de l'État. C'est une garantie de circulation.

Behgjet Pacolli, qui n'a pas honte de discuter publiquement des butin pillés, n'a certainement pas honte de dire que les citoyens albanais ne paieront pas un sou pour construire l'aéroport. Mais ce n'est que dit publiquement. Parce qu'en privé, il dit qu'il n'a pas eu de contrat aussi bon que celui de l'aéroport de Vlora, où il a gagné de l'argent sans rien faire.

Le problème est maintenant que Behgjet est devenu si étroit qu'il n'abandonne pas la partie sur laquelle il s'est mis d'accord lors de l'attribution de l'offre. C'est tout le conflit de l'aéroport de Vlora. Ces histoires avec des agents russes et chinois sont juste les trucs chauds qui ont éclaté à Vlora. Mais l'ironie de l'aéroport de Vlora est grande et très tragique.

Les cambrioleurs luttent contre les procès pour diviser le butin volé, tandis que l'intérêt public est resté orphelin et les pillards, qui sont des citoyens, restent silencieux.