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El puente de Badovci es sinónimo de la dilatada gobernanza de Albin Kurti. Mientras tanto, hasta que se advierta el ambicioso proyecto del ferrocarril Pristina-Durra, el tren de línea única en Kosovo, Pristina - Peja-Pristina, no hay calor, y desarrollo económico.

El tren Pristina-Peaj y viceversa es el único que circula a Kosovo. Dos veces al día, une la capital y la ciudad occidental, llevando cientos que eligen este vehículo por varias razones. El viejo y lento tren conecta aldeas enteras de Pec, Kline, Drenas y Fushe Kosovo, y para los residentes de estos asentamientos es la vida misma.

Viajo en esta línea estos días. Viejos vagos, piedra - ventanas disparadas y, lo peor de todo, una falta de calor. Los viajeros que salen de Peja tardan dos horas en viajar a Pristina, al igual que otros que suben a otras estaciones. Así que el único tren en Kosovo funciona sin calefacción. Un fracaso vergonzoso de un país que no puede proporcionar calor para el único tren. Si bien los funcionarios tienen una boca llena de progreso, desarrollo económico y prosperidad.

Los que ya están construyendo carreteras y túneles para conectar Kosovo con el norte de Macedonia no pueden proporcionar calor en invierno para los viajeros de trenes que conectan Pristina y Pec. Los que hablan del desarrollo económico sin precedentes finalmente fijaron un puente de 38m - largo después de 20 meses.

El puente al lago Badovci, en la calle Pristina-Gjilan, finalmente ha sido liberado para la circulación. Cerrado desde abril de 2023, este puente se ha convertido en sinónimo de gobernabilidad lenta. El contrato para su construcción fue firmado a principios del año pasado, cuando se dijo que el trabajo se completaría en 125 días, que era mayo de 2024. Pero, tenía que esperarse a finales de año, así que 355 días después de firmar el contrato, así que los ciudadanos de <x0 confianzasee cumplióx1⁄4 cruzar este puente de 38m de largo. Bien неx2⁄4Leym cumplióx3 confianza fue otorgado por el Viceministro de Infraestructura, Hysen Durmish.

Antes del puente de Badovci, la gestión de Albin Kurti en infraestructura fue identificada con el puente de 12 metros sobre el río White Drini, que conecta los pueblos de Saradran y Ruhot. Por último, se ha inaugurado el camino de Prizren a Prevala y otro en el municipio de Dragas, pero las carreteras de Peja, Gjakova, Mitrovica, Podujevo y la carretera del Gjilan siguen sin terminar. Más que para el trabajo, el ministerio liderado por Lieburn Aliu el año pasado ha estado en los medios de comunicación sobre denuncias de escándalos corruptos.

Pero el año pasado, Aliu había dicho que estaba trabajando en la rehabilitación de las líneas ferroviarias de Fushe de Kosovo. -Kline-Pee de 81 kilómetros y Kline-Prizren, 50 millas de largo. También predijo que el trabajo ha comenzado en el ferrocarril Pristina-Durra, que costará alrededor de 700m euros, cuyo proyecto estará listo este año. Pero, en tren de una sola línea ferroviaria en Kosovo, Pristina - Peja-Pristina, no hay calor, y los viajeros vienen.

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Ya sabes, la responsabilidad por la falta de calor en la energía del tren deja pasados. Pero Albin Kurti y sus hombres han dicho que están tomando la tarea de trabajar y no actuar como los que estaban en el poder antes.

Garantizar que la calefacción en el tren no es un reto, pero es responsabilidad de un poder con más del 50 por ciento de los votos. La mano del poder se ve en tales casos. Nadie pide al gobierno que construya naves espaciales, no centrales nucleares. Las demandas de la gente son muy mínimas, como. tienen electricidad. Pero incluso por la falta de poder, hay una explicación: la corriente tiene, pero el problema es el sistema de distribución. O: El sistema de distribución se está encargando debido al desarrollo económico.

Este desarrollo económico, que ha explotado en todas partes, tendría que afectar la vida cotidiana de los ciudadanos. Al menos reflexionar sobre el siguiente tren. ¡Un poco de calor, maldición!