Albania sólo se avergüenza de tomar seriamente a Sali Berisha

El único valor que tiene la provocación de Sali Berisha, con la llamada resolución 0x0 para la masacre de Srebrenica, es la gravedad con la que muchos periodistas la han tomado, pero también los líderes de la mayoría en el propio país.

No es verdad que Albania haya vergonzado con claridad por qué no ha aprobado una propuesta de Sali Berisha para la masacre de Srebrenica realizadax3 título. Albania se avergonzará si no ha apoyado ninguna iniciativa internacional que refuerce su memoria. Afortunadamente, Albania nunca se ha avergonzado a este respecto. Su única mancha es que en el período de la masacre, Sali Berisha proporcionó petróleo al ejército serbio de Bosnia.

Albania se vería avergonzada por alguien que está en una lista de sanciones internacionales, donde el presidente de los serbios de Bosnia, los autores de la masacre de Srebenica, Dodik.

Sali Berisha y Dodik están en la misma lista, y sus archivos incluyen quedarse con la masacre de Srebrenica. Uno como partidario de la masacre y el otro como proveedor de petróleo de la masacre.

Albania se vería avergonzada si Bosnia pidiera a Albania una resolución sobre Srebrenica y se negara. Pero Albania nunca ha rechazado ninguna asistencia diplomática para Bosnia en esta dirección.

Por otro lado, la Asamblea de Albania no puede regresar a la clínica psiquiátrica para curar a un hombre solitario que ni siquiera puede hablar con sus hijos políticos.

A este ritmo de la corriente psíquica de Sali Berisha, mañana puede requerir resolución para reconocer la declaración de independencia de Albania por Ismail Kemal, y si nos negamos a decirnos que usted negó la independencia de Albania.

Puede requerir una resolución sobre el reconocimiento del Congreso de Lucnja y si nos negamos, decirnos que hemos negado el establecimiento del estado albanés.

También puede requerir una resolución sobre el reconocimiento de la Convención 11 de diciembre como segunda liberación de Albania y si no votamos sobre ella, acusarnos de negar el pluralismo en Albania.

Sali Berisha es simplemente una sola, deprimida y más intensas diapositivas mentales. No te avergüenza rechazar a un tonto. Tienes miedo de ir tras él. Como albanés, puedo sentirme avergonzado sólo de que soy co-estado con Sali Berisha, pero no de que no vaya tras las tonterías de Sali Berisha.

Sali Berisha no tiene ninguna compasión por Srebrenica. No lo mencionó cuando sucedió, que estaba ocupado con las cuentas de dinero del petróleo que Tritan Shehu manejaba con la compañía. Águila y finalmente ja Genc Pollo comprando Taiwán y varios bingo a través de Tirana, junto con la concesión para el tinte de aceite, con el hijo de Sali Berisha.

Aunque hay un novio bosnio en casa, no podemos decir que siente bosnio, ya que los niños están con las abuelas serbias, incluidos los serbios que están tomando sangre en la ceja contra los bosnios.

Su familia es un conglomerado bosnio-montenegrino-albanés, donde el origen albanés es minoritario. Este complejo de diezmos, por supuesto, hace que sea un poco más diligente parecer un patriota, pero el origen no se cambia.

Sus sobrinas son serbias bosnias y me temo que tal vez ni siquiera puedan ser persuadidas como sobrinas de Serbia, para condenar la máscara en Srebrenica.

Pero nuestro parlamento es el parlamento de Albania. Se volverá completamente irrealista y divertido, incluso peligroso, si se encuentra con el amigo de Dodik, el líder serbio bosnio que duerme en las víctimas de Srebrenica.

La grave preocupación de Sali Berisha es también un crimen contra Srebrenica. Su pesadilla es que ya no toma a nadie en serio.

Srebrenica nunca fue su pesadilla. Era asunto suyo.

Y para refrescar su memoria, estoy trayendo todo el New York Times escribiendo del 2 de abril de 1995, sobre cómo Sali Berisha ayudó tres meses antes de la masacre de petróleo serbia.

El contrabando de combustible de Serbia desde Albania a pesar del embargo 

New York Times. 2 de abril de 1995

By Raymond Bonner

A medida que las partes involucradas en la guerra de Bosnia se preparan para la ofensiva de la primavera, grandes cantidades de combustible de primera calidad utilizado para tanques y aviones de combate han sido contrabandeados en Yugoslavia en violación abierta del embargo de las Naciones Unidas.

El contrabando de combustible de primera calidad de este pequeño país a Yugoslavia comienza hace casi dos meses y se cree que es el luchador de Serbia, que fue el diplomático occidental. Además, millones de galones de gasolina y aceite normales han sido contrabandeados al norte vecino durante los últimos meses.

Estados Unidos ha expresado reiteradamente su preocupación ante el gobierno albanés por el comercio, que según monitores de sanciones en Europa a veces equivale a 3,7 millones de litros al día.

Durante un tramo de carreteras bien conocidas a unos 30 km de la línea del lago, hay alrededor de 20 estaciones de gas, los tanques subterráneos que pueden contener hasta dos millones de galones [2 millones de L] de combustible mientras que otras estaciones de este tipo están siendo construidas.

Esta es una zona muy pobre de Albania donde sólo hay ovejas y aldeanos, y donde los carros y bicicletas son los medios de transporte más difíciles.

A medida que el combustible entra en Serbia a lo largo de otras rutas a lo largo del Danubio, la cantidad que Albania suministra es mucho mayor que la cantidad total de combustible procedente de otros países, dice Antonio Nápoles, coordinador de las sanciones de la Unión Europea y O Unión La oficina del SEU en Bruselas. El Sr. Nápoles, diplomático italiano, ha transmitido esta preocupación al gobierno albanés y diplomáticos extranjeros durante la visita que pagó aquí en febrero.

El Gobierno de Albania ha negado toda violación de las sanciones. Durante una entrevista, el presidente albanés Sali Berisha dijo declaraciones hechas por el Embajador Nápoles y la Embajada de los Estados Unidos sobre la gran cantidad de combustible que pasa por Albania a Yugoslavia.

Según él, la cantidad de contrabando no es grande y que su gobierno está haciendo todo lo posible para evitarlo, a pesar de la falta de recursos no entrenados y de fuerzas policiales.

Las sanciones establecidas por las Naciones Unidas contra Serbia y Montenegro -- los estados que actualmente componen Yugoslavia -- sólo permiten algunas categorías de bienes, como la medicina y la alimentación. Según el Sr. Nápoles, la prohibición de la importación de combustible es una preocupación importante debido a su utilización con fines militares.

El objetivo de las sanciones era sancionar a los serbios por la depuración de los hechosx0 títulos indicativos y la negativa de Yugoslavia a reconocer a Croacia y Bosnia. El combustible que entra en Albania proviene de empresas italianas y griegas y entra en Yugoslavia a través de Montenegro. La frontera entre Albania y Montenegro se encuentra a lo largo del lago.

No se sabe exactamente lo que sucede con el combustible después de eso, pero los diplomáticos locales dicen que la mayoría de ellos no permanece en Montenegro, que se encuentra en la frontera con zonas controladas por Serbia y Serbia también.

El equipo internacional que supervisa las sanciones en Albania e incluye a estadounidenses, italianos, belgas y suizos ha sido elogiado por diplomáticos americanos y europeos por su trabajo realizado, pero este equipo no tiene mandato para detener el comercio. Su mandato es sólo monitoreo e información.

Pero incluso esta misión enfrenta numerosos obstáculos debido a la falta de cooperación de las autoridades albanesas, un informe del Sr. Nápoles.

El Presidente Berisha ha citado varias medidas adoptadas por su Gobierno para reducir las cantidades de combustible que gastan en Yugoslavia. Estos pasos incluyen estaciones de gas de licencia y la prevención del comercio de productos petroleros dentro de un radio de cinco millas del lago.

Sobre la base de otra nueva ley, las autoridades albanesas deben verificar si un envío está dirigido a su uso legítimo y luego notificar a los funcionarios en el sitio desde donde comienza la carga que cumple los criterios necesarios para ser lanzado por el puerto.

Durante un tiempo, estas medidas pudieron reducir el volumen comercial, pero ha sido de nuevo para los observadores y diplomáticos. Una visita a esta ciudad es suficiente para ver que las medidas no se están aplicando. Al menos nueve estaciones de gas, que deberían haber sido cerradas porque no han respetado los criterios de cinco millas de radio, continúan comercializando combustible. La mayoría de ellos no se quedan más de unos pocos cientos de metros fuera de la frontera permitida.

Según datos de la Dirección de Aduanas de Albania, durante las dos primeras semanas de febrero se han importado casi 16 millones de litros de combustible a Albania, incluidos 6 millones de litros de gasolina.

Según estimaciones hechas por la policía albanesa, durante los últimos diez días de febrero, 450 mil litros de combustible al día fueron transportados a Albania septentrional por camiones, pero los diplomáticos occidentales dicen que esta cifra es mucho mayor.

Según datos del Instituto de Estadística, Albania tiene sólo 1.583 vehículos registrados.

Este país, que es el tamaño de Maryland, ha permanecido indesarrollado debido a cuatro décadas del régimen comunista de Enver Hoxha y es el más antiguo de Europa, con dos tercios de la población que vive y alimenta los productos que la tierra les da. Según la misma oficina, el país tiene sólo 140 mil vehículos motorizados, incluyendo tractores, motocicletas, coches y camiones. El país no tiene cuatro - carretera de carril, y la única ruta que conduce al aeropuerto internacional por una sola pista pasa por un puente que sólo tiene un carril.

El comercio petrolero es la única fuente legítima de ingresos en este país que enfrenta muchas dificultades en su proceso de modernización. El arancel que las autoridades cobran en forma de excitación sobre los combustibles oscila entre el 70 y el 100% de su valor declarado.

Aquí, en esta región pobre, en 1994 el gobierno logró recaudar sólo $22 millones en ingresos fiscales, y casi todo gracias al comercio de combustible, informó el periódico Voice of People en febrero. Mientras tanto, en 1993 la cifra era sólo ocho millones de dólares.

Al principio, era una actividad de pequeño tamaño, pero según diplomáticos extranjeros, ahora
fue tomado por el crimen organizado. Las compañías petroleras llevan el petróleo hacia los puertos albaneses de Durres y Vlora, donde se toma de las empresas albanesas. Aceite Autobots realiza el largo y agotador viaje al norte del país, cuyos caminos no le permiten caminar más de 30 millas [30 km] por hora. Al llegar a Shkodra, el combustible se bombea en estaciones de gas, la mayoría de las cuales pueden tener sólo dos bombas y una pequeña cabina con una persona.

A continuación, el aceite se bombea en otros Autobots. Las estaciones de combustible permanecen abiertas las 24 horas del día, pero según los residentes, tienen más trabajo por la noche. Autobots luego viajan a corta distancia en las orillas del lago Shkodra.
Los contrabandistas están tan seguros que no molestarán a nadie que en muchos casos operan incluso durante el día.

Hoy, alrededor del mediodía, un camión pasó el puesto fronterizo que estaba vigilado por soldados albaneses con sus rifles automáticos y uniformes pesados y anticuados. Detrás del camión estaba un Ford y un Mercedes, y en cada vehículo había cuatro personas - una vista inusual en este paisaje estéril.

En el lago, a menos de una milla [1 km] del puesto fronterizo, el combustible se transfirió a barriles con una capacidad de 230 litros, que luego se transportarían en dos buques metálicos y largos.

Pero a unos 2 kilómetros de distancia, el sistema que sigue es más eficiente. Por medio de un tubo plástico largo y negro, el combustible se transfiere directamente de Autobots a pequeños buques.

Hoy, después de que el cargamento de un Autobot fue vaciado en un vehículo de vela para el cual la persona a cargo dijo que tenía una capacidad de 30.000 galones [30.000 L], vino otro Autobot y el proceso continuó. Luego, un vehículo de motor de 25 vapores zarpó a Yugoslavia.