Albanien schämt sich nur, Sali Berisha ernst zu nehmen

Der einzige Wert, der die Provokation von Sali Berisha mit der so genannten <x0-Resolution” für das Srebrenica-Massaker hat, ist die Ernsthaftigkeit, mit der viele Journalisten es genommen haben, aber auch Mehrheitsführer im Land selbst.

Es stimmt nicht, dass Albanien “peinlich ist” warum es keinen Vorschlag von Sali Berisha für die Resolution “für das Massaker von Srebrenica angenommen hat. Albanien würde sich schämen, wenn es keine internationale Initiative unterstützt hätte, die sein Gedächtnis stärkt. Glücklicherweise hat sich Albanien in dieser Hinsicht nie geschämt. Sein einziger Fleck ist, dass Sali Berisha in der Zeit des Massakers Öl an die bosnische serbische Armee lieferte.

Albanien würde sich schämen, wenn es von jemandem geschleppt würde, der auf einer Liste der internationalen Sanktionen steht, wo der Präsident der bosnischen Serben, die Täter des Srebenica-Massakers, Dodik.

Sali Berisha und Dodik sind auf der gleichen Liste, und ihre Akten beinhalten Aufenthalt bei der Srebrenica Massaker. Einer als Anhänger des Massakers und der anderen als Öllieferant des Massakers.

Albanien würde sich schämen, wenn Bosnien Albanien um eine Entschließung zu Srebrenica bat und sie sich weigerte. Albanien hat jedoch niemals eine diplomatische Hilfe für Bosnien in diese Richtung abgelehnt.

Andererseits kann Albaniens Versammlung nicht in die psychiatrische Klinik zurückkehren, um einen einsamen Mann zu heilen, der nicht einmal mit seinen politischen Kindern sprechen kann.

In diesem Tempo des seelischen Stroms von Sali Berisha könnte es morgen eine Resolution erfordern, um die Unabhängigkeitserklärung Albaniens von Ismail Kemal anzuerkennen, und wenn wir uns weigern uns zu sagen, dass Sie Albaniens Unabhängigkeit verweigert haben.

Es kann eine Entschließung über die Anerkennung des Kongresses von Lucnja erfordern, und wenn wir uns weigern, uns zu sagen, dass wir die Errichtung des albanischen Staates verweigert haben.

Es kann auch eine Entschließung über die Anerkennung des 11. Dezember-Übereinkommens als die zweite Befreiung Albaniens erfordern und wenn wir nicht darüber abstimmen, uns vorwerfen, Pluralismus in Albanien zu leugnen.

Sali Berisha ist einfach eine einsame, depressive und intensivere mentale Dias. Du schämst dich nicht, einen Narren abzulehnen. Du hast Angst, ihm nachzugehen. Als Albaner mag ich mich nur schämen, dass ich mit Sali Berisha zusammen bin, aber nicht, dass ich dem Unsinn von Sali Berisha nicht nachgehe.

Sali Berisha hat kein Mitgefühl für Srebrenica. Er hat es nicht erwähnt, als es geschah, dass er mit den Ölgeldkonten beschäftigt war, die Tritan Shehu mit der Firma “Adler und schließlich ja “kontabilisiert” Genc Pollo kauft Taiwan und mehrere Bingo über Tirana, zusammen mit der Konzession für Ölfärbemittel, mit Sali Berishas Sohn.

Auch wenn es zu Hause einen bosniakischen Bräutigam gibt, können wir nicht sagen, dass er Bosnien fühlt, da Kinder bei serbischen Großmüttern sind, einschließlich jener Serben, die Blut in der Augenbraue gegen Bosniaken nehmen.

Seine Familie ist ein bosnisch-Montenegrin-Albanisches Konglomerat, in dem albanischer Ursprung in Minderheit ist. Dieser Komplex <x0patrid” macht es natürlich ein wenig fleißiger, wie ein Patriot aussehen, aber der Ursprung wird nicht verändert.

Seine Nichten sind bosnischer Serbe, und ich fürchte, dass sie vielleicht nicht als Nichten Serbiens überredet werden könnten, um die Maske in Srebrenica zu verurteilen.

Aber unser Parlament ist Albaniens Parlament. Er wird völlig unrealistisch und lustig, sogar gefährlich, wenn er sich mit Dodiks Freund, dem bosnischen serbischen Führer, trifft, der auf Srebrenica Opfern schläft.

Sali Berishas ernste Sorge ist auch ein Verbrechen gegen Srebrenica. Sein Albtraum ist, dass er niemanden mehr ernst nimmt.

Srebrenica war nie sein Albtraum. Es war sein Geschäft.

Und um ihre Erinnerung zu erfrischen, bringe ich die ganze New York Times vom 2. April 1995 dazu, wie Sali Berisha drei Monate vor dem serbischen Öl-Massaker geholfen hat.

Serbien Kraftstoffschmuggel aus Albanien trotz Embargo 

New York Times. 2. April 1995

Von Raymond Bonner

Während sich die am bosnischen Krieg beteiligten Parteien auf die Frühjahrsoffensive vorbereiten, wurden große Mengen an erstklassigen Treibstoffen, die für Panzer und Kampfflugzeuge eingesetzt wurden, unter offener Verletzung des UN-Embargos nach Jugoslawien geschmuggelt.

Der erstklassige Treibstoffschmuggel aus diesem kleinen Land nach Jugoslawien beginnt vor fast zwei Monaten und gilt als Serbiens “Majerary Kämpfer”, wie ein westlicher Diplomat es ausdrückte. Darüber hinaus wurden in den letzten Monaten Millionen von Gallonen normalen Benzins und Öls in den benachbarten Norden geschmuggelt.

Die USA haben der albanischen Regierung wiederholt ihre Besorgnis über den Handel zum Ausdruck gebracht, was nach Sanktionen in Europa manchmal bis zu 3,7 Millionen Liter pro Tag beträgt.

Während einer Strecke von gut bekannten Straßen etwa 30 Meilen [30 km] über die Seelinie gibt es etwa 20 Tankstellen, die unterirdischen Tanks, die bis zu zwei Millionen Gallonen [2 Millionen L] Treibstoff halten können, während andere solche Stationen gebaut werden.

Dies ist ein sehr armes Gebiet Albaniens, wo es nur Schafe und Dorfbewohner gibt, und wo Wagen und Fahrräder die kampfbereitsten Transportmittel sind.

Da der Treibstoff auf anderen Strecken entlang der Donau in Serbien eindringt, ist der Betrag, den Albanien liefert, viel größer als der Gesamtbetrag des Treibstoffs aus anderen Ländern, sagt Antonio Neapel, Koordinator für die Sanktionen der Europäischen Union und O Union Das Büro der SEU in Brüssel. Mr. Neapel, ein italienischer Diplomat, hat diese Sorge der albanischen Regierung und ausländischen Diplomaten während seines Besuchs hier im Februar übermittelt.

Die albanische Regierung hat jede Verletzung von Sanktionen verweigert. Während eines Interviews sagte der albanische Präsident Sali Berisha, dass die Erklärungen von Botschafter Neapel und der US-Botschaft über die große Menge an Treibstoff, die durch Albanien nach Jugoslawien gehen “sind absolut falsch”.

Ihm zufolge ist die Menge des Schmuggels nicht groß und seine Regierung tut ihr Bestes, um sie zu verhindern, obwohl es an ungelernten Ressourcen und Polizeikräften fehlt.

UN-Sanktionen gegen Serbien und Montenegro -- die Staaten, die derzeit Jugoslawien bilden -- erlauben nur wenige Warenkategorien wie Medizin und Nahrung. Nach Ansicht von Herrn Neapel ist das Importverbot für Treibstoff wegen seines Einsatzes für militärische Zwecke ein wichtiges Anliegen.

Ziel der Sanktionen war es, Serben für die ethnische Säuberung “und für die Weigerung Jugoslawiens, Kroatien und Bosnien anzuerkennen, zu bestrafen. Der Brennstoff, der Albanien betritt, stammt von italienischen und griechischen Unternehmen und kommt über Montenegro in die jugoslawische Republik Mazedonien. Die Grenze zwischen Albanien und Montenegro liegt am See.

Es ist nicht genau bekannt, was danach mit dem Treibstoff passiert, aber lokale Diplomaten sagen, dass das meiste nicht in Montenegro bleibt, das sich an der Grenze zu den von Serbien und Serbien kontrollierten Gebieten befindet.

Das internationale Team, das Sanktionen in Albanien überwacht, einschließlich Amerikaner, Italiener, Belgier und Schweizer Volk, wurde von amerikanischen und europäischen Diplomaten für ihre Arbeit gelobt, aber dieses Team hat kein Mandat, den Handel zu stoppen. Sein Mandat ist nur Überwachung und Berichterstattung.

Aber auch diese Mission steht aufgrund der mangelnden Zusammenarbeit der albanischen Behörden, einem Bericht von Herrn Neapel, vor zahlreichen Hindernissen.

Präsident Berisha hat mehrere Schritte seiner Regierung zitiert, um die Kraftstoffmengen, die sie in Jugoslawien ausgeben, zu verringern. Diese Schritte umfassen die Genehmigung von Tankstellen und die Verhinderung des Handels von Ölprodukten innerhalb eines fünf Meilen Radius des Sees.

Auf der Grundlage eines weiteren neuen Gesetzes müssen die albanischen Behörden prüfen, ob eine Verbringung auf ihre rechtmäßige Verwendung abzielt, und dann die Beamten an der Stelle, von wo aus die Gebühr beginnt, darüber in Kenntnis setzen, dass sie die erforderlichen Kriterien erfüllt, die der Hafen zu erfüllen hat.

Seit einiger Zeit konnten diese Maßnahmen das kommerzielle Volumen senken, aber es war für Beobachter und Diplomaten neu. Ein Besuch in dieser Stadt reicht aus, um zu sehen, dass die Maßnahmen nicht umgesetzt werden. Mindestens neun Tankstellen, die hätten geschlossen werden sollen, weil sie die fünf-Meilen-Radius-Kriterien nicht eingehalten haben, setzen den Handel mit Kraftstoff fort. Die meisten bleiben nicht mehr als ein paar hundert Meter außerhalb der erlaubten Grenze.

Nach Angaben der albanischen Zolldirektion wurden in den ersten beiden Februarwochen fast 16 Millionen Liter Treibstoff nach Albanien importiert, darunter 6 Millionen Liter Benzin.

Nach Schätzungen der albanischen Polizei wurden in den letzten zehn Tagen des Februar 450.000 Liter Treibstoff pro Tag von Lastwagen nach Nordalbanien transportiert, aber westliche Diplomaten sagen, dass diese Zahl viel höher ist.

Laut Daten des Statistikinstituts verfügt Albanien nur über 1.583 zugelassene Fahrzeuge.

Dieses Land, das die Größe von Maryland ist, ist wegen der vier Jahrzehnte von Enver Hoxhas kommunistischem Regime unentwickelt geblieben und ist die älteste in Europa, mit zwei Dritteln der Bevölkerung, die auf den Produkten lebt und füttert, die die Erde ihnen gibt. Laut demselben Büro hat das Land nur 140 Tausend motorisierte Fahrzeuge, einschließlich Traktoren, Motorräder, Autos und LKWs. Das Land hat keine vierspurige Autobahn, und die einzige Route, die zum internationalen Flughafen mit nur einer Strecke führt, geht durch eine Brücke, die nur eine einzige Spur hat.

Der Ölhandel ist die einzige legitime Einkommensquelle in diesem Land, die in seinem Modernisierungsprozess mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert ist. Der Tarif, den die Behörden in Form von Verbrauchsteuern auf Kraftstoffe erheben, liegt zwischen 70 und 100% ihres angegebenen Wertes.

Hier, in dieser armen Region, im Jahr 1994 gelang es der Regierung, nur $ 22m an Steuereinnahmen zu sammeln, und fast alles dank des Kraftstoffhandels, berichtete die Zeitung Voice of People im Februar. In der Zwischenzeit betrug die Zahl 1993 nur acht Millionen Dollar.

Zuerst war dies eine Tätigkeit von geringer Größe, aber nach ausländischen Diplomaten, jetzt
Er wurde vom organisierten Verbrechen übernommen. Ölgesellschaften führen das Öl in Richtung albanischer Häfen von Durres und Vlora, wo es von albanischen Unternehmen genommen wird. Öl-Autobots machen dann die lange und ermüdende Reise nördlich des Landes, deren Straßen nicht erlauben, mehr als 30 Meilen [30 km] pro Stunde zu Fuß. Bei der Ankunft in Shkodra wird Kraftstoff in Tankstellen gepumpt, von denen die meisten nur zwei Pumpen und eine kleine Kabine mit einer Person haben können.

Als nächstes wird Öl in andere Autobots gepumpt. Kraftstoffstationen bleiben 24 Stunden am Tag geöffnet, aber laut Bewohnern haben sie nachts mehr Arbeit. Autobots fahren dann eine kurze Strecke am Ufer des Sees Shkodra.
Die Schmuggler sind so sicher, dass sie niemanden belästigen, der in vielen Fällen auch tagsüber operiert.

Heute, gegen Mittag, ging ein LKW an der Grenzstelle vorbei, die von albanischen Soldaten mit ihren automatischen Gewehren und schweren und veralteten Uniformen bewacht wurde. Hinter dem Truck befand sich ein Ford und ein Mercedes, und in jedem Fahrzeug gab es vier Personen - ein ungewöhnlicher Anblick in dieser unfruchtbaren Landschaft.

Im See, weniger als eine Meile [1 km] vom Grenzposten entfernt, wurde Kraftstoff in Fässer mit einer Kapazität von 230 Litern übertragen, die dann in zwei Metall- und Langschiffen transportiert werden sollten.

Aber etwa zwei Meilen [2 km] entfernt, ist das System, das verfolgt wird effizienter. Durch ein langes und schwarzes Kunststoffrohr wird der Kraftstoff direkt von Autobots in kleine Gefäße übertragen.

Heute, nachdem die Ladung eines Autobots in ein Segelfahrzeug entleert wurde, für das die verantwortliche Person sagte, dass er eine Kapazität von 30.000 Gallonen [30.000 L] habe, kam ein weiterer Autobot und der Prozess ging weiter. Dann fuhr ein 25-stößiges Kraftfahrzeug nach Jugoslawien.