“Ponte storico

Il Ponte di Badovci è sinonimo del lento governo di Albin Kurti. Nel frattempo, fino a quando l'ambizioso progetto ferroviario Pristina-Durra non è avvertito, il treno a linea singola in Kosovo, Pristina - Peja-Pristina, non c'è calore, e lo sviluppo economico “has esplodeva ovunque.

Il treno Pristina-Peaj e viceversa è l'unico che circola al Kosovo. Due volte al giorno, unisce la capitale e la città occidentale, portando centinaia che scelgono questo veicolo per vari motivi. Il vecchio e lento treno collega interi villaggi di Pec, Kline, Drenas e Fushe Kosovo, e per i residenti di questi insediamenti è la vita stessa.

Mi capita di viaggiare su questa linea in questi giorni. Vecchi vagos, pietra - finestre sparate e, peggio di tutto, una mancanza di calore. I viaggiatori che partono da Peja durano due ore per viaggiare a Pristina, così come gli altri che si arrampicano in altre stazioni. Così l'unico treno in Kosovo opera senza riscaldamento. Un fallimento vergognoso di un paese che non è in grado di fornire calore per l'unico treno. Mentre i funzionari hanno una bocca piena di progresso, sviluppo economico e prosperità.

Coloro che si riempiono di come stanno già costruendo strade e gallerie per collegare il Kosovo con la Macedonia settentrionale non sono in grado di fornire calore in inverno per i viaggiatori ferroviari che collegano Pristina e Pec. Chi parla di sviluppo economico senza precedenti ha finalmente fissato un ponte lungo 38m dopo 20 mesi.

Il ponte sul lago Badovci, su Pristina-Gjilan Street, è stato finalmente rilasciato per la circolazione. Chiuso da aprile 2023, questo ponte è diventato sinonimo di lenta governance. Il contratto per la sua costruzione è stato firmato all'inizio dello scorso anno, quando è stato detto che il lavoro sarebbe stato completato in 125 giorni, che era maggio 2024. Ma, doveva essere previsto entro la fine dell'anno, quindi 355 giorni dopo la firma del contratto, così i cittadini di “see” attraversare questo ponte di 38m-long. Good “Leym” è stato assegnato dal vice ministro delle Infrastrutture Hysen Durmish.

Prima del Ponte di Badovci, la gestione di Albin Kurti in infrastrutture è stata identificata con il ponte lungo 12 metri sul fiume Bianco Drini, che collega i villaggi di Saradran e Ruhot. Infine, la strada da Prizren a Prevala e un altro nel comune di Dragas à ̈ stata inaugurata, ma le strade per Peja, Gjakova, Mitrovica, Podujevo, e l'autostrada Gjilan rimangono incompiute. Più che per lavoro, il ministero guidato da Lieburn Aliu lo scorso anno è stato in media titoli circa le accuse di scandali corrotti.

Ma l'anno scorso, Aliu aveva detto che stava lavorando alla riabilitazione delle linee ferroviarie del Kosovo Fushe. -Kline-Pee di 81 chilometri e Kline-Prizren, lunga 50 miglia. Ha anche previsto che il lavoro è iniziato sulla ferrovia Pristina-Durra, che costerà circa 700m euro, il cui progetto sarà pronto quest'anno. Ma, su treno di linea ferroviaria singola in Kosovo, Pristina - Peja-Pristina, non c'è calore, e i viaggiatori stanno arrivando.

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Sai, la responsabilità per la mancanza di calore sulla potenza del treno lascia passato “regimi a”, come è accaduto a molti altri problemi. Ma Albin Kurti e i suoi uomini hanno detto che stanno prendendo il compito di lavorare e non agire come quelli che erano al potere prima.

Assicurarsi che il riscaldamento sul treno non è una sfida, ma è la responsabilità di un potere con oltre il 50 per cento del voto. La mano del potere è vista in tali casi. Nessuno chiede al governo di costruire veicoli spaziali, non centrali nucleari. Le richieste della gente sono davvero minime. hanno elettricità. Ma anche per la mancanza di potere, c'è una spiegazione: la corrente ha, ma il problema è il sistema di distribuzione. O: Il sistema di distribuzione è in fase di elaborazione a causa dello sviluppo economico.

Questo sviluppo economico, che “ha esploso ovunque, dovrebbe influenzare la vita quotidiana dei cittadini. Almeno riflettere sul treno seguente. Un po' di calore, dannazione!