L'Albania si vergogna solo di prendere sul serio Sali Berisha

L'unico valore che ha la provocazione di Sali Berisha, con la cosiddetta <x0-resolution” per il massacro di Srebrenica, è la serietà con cui molti giornalisti l'hanno presa, ma anche leader di maggioranza nel paese stesso.

Non è vero che l'Albania “è imbarazzante” perché non ha approvato una proposta di Sali Berisha per “resolution per il massacro di Srebrenica”. L'Albania si vergognerebbe se non avesse sostenuto alcuna iniziativa internazionale rafforzandone la memoria. Fortunatamente, l'Albania non si è mai vergognata a questo proposito. La sua unica macchia è che nel periodo del massacro, Sali Berisha ha fornito petrolio all'esercito serbo bosniaco.

L'Albania si vergognerebbe se fosse trascinata da qualcuno che è in una lista di sanzioni internazionali, dove il presidente dei serbi bosniaci, gli autori del massacro di Srebenica, Dodik.

Sali Berisha e Dodik sono sulla stessa lista, e i loro file includono rimanere con il massacro di Srebrenica. Uno come sostenitore del massacro e l'altro come fornitore di petrolio del massacro.

L'Albania si vergognerebbe se la Bosnia chiedesse all'Albania una risoluzione su Srebrenica e rifiutasse. Ma l'Albania non ha mai respinto alcuna assistenza diplomatica per la Bosnia in questa direzione.

D'altra parte, l'Assemblea dell'Albania non può tornare alla clinica psichiatrica per guarire un uomo solo che non può nemmeno parlare ai suoi figli politici.

A questo ritmo del flusso psichico di Sali Berisha, domani potrebbe richiedere la risoluzione per riconoscere la dichiarazione di indipendenza dell'Albania da parte di Ismail Kemal, e se ci rifiutiamo di dirci che hai negato l'indipendenza dell'Albania.

Può richiedere una risoluzione sul riconoscimento del Congresso Lucnja e se ci rifiutiamo, per dirci che abbiamo negato l'istituzione dello stato albanese.

Può anche richiedere una risoluzione sul riconoscimento della Convenzione dell'11 dicembre come seconda liberazione dell'Albania e se non votiamo su di essa, accusarci di negare il pluralismo in Albania.

Sali Berisha è semplicemente uno scivolo mentale solitario, depresso e più intenso. Non ti vergogni di rifiutare uno stupido. Hai paura di seguirlo. Come albanese, mi vergogno solo che sono co-stato con Sali Berisha, ma non che non vada dopo le sciocchezze di Sali Berisha.

Sali Berisha non ha compassione per Srebrenica. Non l'ha menzionato quando è successo, che era occupato con i conti del petrolio che Tritan Shehu ha gestito con la società “Aquila e alla fine ja “Genc Pollo comprare Taiwan e diversi bingo attraverso Tirana, insieme a quello con la concessione per la tintura del petrolio, con il figlio di Sali Berisha.

Anche se c'è uno sposo bosniaco a casa, non possiamo dire che si sente bosniaco, come i bambini sono con le nonne serbe, compresi quei serbi che prendono il sangue nel sopracciglio contro i bosniaci.

La sua famiglia è un conglomerato bosniaco-Montenegrino-albanese, dove l'origine albanese è in minoranza. Questo complesso <x0patrid”, naturalmente, lo rende un po 'più diligente per assomigliare a un patriota, ma l'origine non è cambiata.

I suoi nipoti sono serbi bosniaci e temo che forse anche loro non potrebbero essere persuasi come nieces della Serbia, per condannare la maschera a Srebrenica.

Ma il nostro Parlamento è il parlamento albanese. Diventerà completamente irrealistico e divertente, anche pericoloso, se incontra capricci con l'amico di Dodik, il leader serbo bosniaco che dorme sulle vittime di Srebrenica.

La seria preoccupazione di Sali Berisha è anche un crimine contro Srebrenica. Il suo incubo è che non prende più nessuno sul serio.

Srebrenica non e' mai stato il suo incubo. Erano affari suoi.

E per rinfrescare la loro memoria, sto portando l'intero New York Times a scrivere del 2 aprile 1995, su come Sali Berisha ha aiutato tre mesi prima del massacro di petrolio serbo.

Serbia contrabbando di carburante dall’Albania nonostante l’embargo 

New York Times. 2 aprile 1995

Di Raymond Bonner

Mentre le parti coinvolte nella guerra bosniaca si preparano all'offensiva di primavera, grandi quantità di combustibile di prima qualità utilizzato per i carri armati e gli aerei da combattimento sono stati contrabbandati in Jugoslavia in aperta violazione dell'embargo delle Nazioni Unite.

Il contrabbando di carburante di prima qualità da questo piccolo paese alla Jugoslavia inizia quasi due mesi fa e si pensa che sia il combattente “Majerary della Serbia, il cosiddetto diplomatico occidentale. Inoltre, milioni di galloni di benzina normale e olio sono stati trasportati nel nord confinante negli ultimi mesi.

Gli Stati Uniti hanno ripetutamente espresso la propria preoccupazione per il governo albanese sul commercio, che secondo le sanzioni monitora in Europa a volte ammonta a 3,7 milioni di litri al giorno.

Durante un tratto di strade ben note circa 30 miglia lungo la linea del lago, ci sono circa 20 stazioni di gas, i serbatoi sotterranei che possono contenere fino a due milioni di galloni [2 milioni L] di carburante mentre altre stazioni sono in costruzione.

Questa è una zona molto povera dell'Albania dove ci sono solo pecore e abitanti del villaggio, e dove i carri e le biciclette sono i mezzi di trasporto più difficili.

Come combustibile entra in Serbia lungo altre rotte lungo il Danubio, l'importo che l'Albania fornisce è molto più grande della quantità totale di combustibile proveniente da altri paesi, dice Antonio Napoli, coordinatore per le sanzioni dell'Unione Europea e dell'Unione O L'ufficio della SEU a Bruxelles. Il signor Napoli, diplomatico italiano, ha trasmesso questa preoccupazione al governo albanese e diplomatici stranieri durante la visita che ha pagato qui a febbraio.

Il governo albanese ha negato qualsiasi violazione delle sanzioni. Durante un'intervista, il presidente albanese Sali Berisha ha detto che le dichiarazioni fatte dall'ambasciatore Napoli e dall'ambasciata degli Stati Uniti sulla grande quantità di combustibile che passa attraverso l'Albania alla Jugoslavia sono assolutamente false.

Secondo lui, la quantità di contrabbando fatto non è grande e che il suo governo sta facendo del suo meglio per impedirlo, nonostante la mancanza di risorse non addestrate e forze di polizia.

Le sanzioni delle Nazioni Unite contro la Serbia e il Montenegro -- gli Stati che attualmente compongono la Jugoslavia -- consentono solo alcune categorie di beni, come la medicina e il cibo. Secondo il signor Napoli, il divieto di importazione di carburante, è una grande preoccupazione a causa del suo uso per scopi militari.

L'obiettivo delle sanzioni era quello di punire i serbi per la pulizia “etnica” e per il rifiuto della Jugoslavia di riconoscere la Croazia e la Bosnia. Il combustibile che entra in Albania proviene da aziende italiane e greche e entra nella Jugoslavia attraverso il Montenegro. Il confine tra Albania e Montenegro si trova lungo il lago.

Non si sa esattamente cosa succede al carburante, ma i diplomatici locali dicono che la maggior parte di esso non rimane in Montenegro, che si trova al confine con le aree controllate anche dalla Serbia e dalla Serbia.

Le sanzioni di monitoraggio del team internazionale in Albania e tra cui americani, italiani, belgi e svizzeri sono state elogiate dai diplomatici americani ed europei per il loro lavoro fatto, ma questo team non ha il mandato di fermare il commercio. Il suo mandato è solo monitoraggio e reporting.

Ma anche questa missione deve affrontare numerosi ostacoli a causa della mancanza di cooperazione da parte delle autorità albanesi, una relazione del signor Napoli.

Il presidente Berisha ha citato diversi passi compiuti dal suo governo per ridurre gli importi di carburante che spendono in Jugoslavia. Questi passaggi includono stazioni di gas di licenza e prevenire il commercio di prodotti petroliferi entro un raggio di cinque miglia del lago.

Sulla base di un'altra nuova legge, le autorità albanesi devono verificare se una spedizione è finalizzata al suo uso legittimo e quindi informare i funzionari del sito da dove l'accusa inizia a soddisfare i criteri necessari per essere lanciato dal porto.

Per un certo tempo, queste misure sono state in grado di abbassare il volume commerciale, ma è stato di nuovo agli osservatori e ai diplomatici. Una visita a questa città è sufficiente per vedere che le misure non vengono attuate. Almeno nove stazioni di servizio, che avrebbero dovuto essere chiuse perché non hanno rispettato i criteri di raggio di cinque miglia, continuano a scambiare carburante. La maggior parte di loro rimangono non più di poche centinaia di metri al di fuori del confine consentito.

Secondo i dati della Direzione doganale albanese, durante le prime due settimane di febbraio, quasi 16 milioni di litri di carburante sono stati importati in Albania, tra cui 6 milioni di litri di benzina.

Secondo le stime fatte dalla polizia albanese, negli ultimi dieci giorni di febbraio, 450mila litri di carburante al giorno sono stati trasportati al nord dell'Albania da camion, ma i diplomatici occidentali dicono che questa cifra è molto più alta.

Secondo i dati dell'Istituto statistico, l'Albania ha solo 1.583 veicoli registrati.

Questo paese, che è la dimensione del Maryland, è rimasto non sviluppato a causa di quattro decenni del regime comunista di Enver Hoxha ed è il più antico d'Europa, con due terzi della popolazione che vive e nutre sui prodotti che la terra dà loro. Secondo lo stesso ufficio, il paese ha solo 140mila veicoli motorizzati, tra cui trattori, moto, auto e camion. Il paese non ha quattro - autostrada corsia, e l'unico percorso che porta all'aeroporto internazionale da una sola pista passa attraverso un ponte che ha una sola corsia.

Il commercio del petrolio è l'unica fonte legittima di reddito in questo paese che sta affrontando molte difficoltà nel suo processo di ammodernamento. La tariffa che le autorità raccolgono sotto forma di accise sui combustibili varia dal 70 al 100% del loro valore dichiarato.

Qui, in questa regione povera, nel 1994 il governo è riuscito a raccogliere solo $22m di entrate fiscali, e quasi tutti grazie al commercio di carburante, il giornale Voice of People ha riferito in febbraio. Nel frattempo, nel 1993 la cifra era solo otto milioni di dollari.

All'inizio, questa era un'attività di piccole dimensioni, ma secondo diplomatici stranieri, ora
E' stato rapito dal crimine organizzato. Le compagnie petrolifere portano il petrolio verso i porti albanesi di Durres e Vlora, dove viene prelevato dalle aziende albanesi. Oil Autobots poi fare il lungo e faticoso viaggio a nord del paese, le cui strade non consentono di camminare più di 30 miglia [30 km] un'ora. All'arrivo a Shkodra, il carburante viene pompato in stazioni di servizio, la maggior parte dei quali può avere solo due pompe e una piccola cabina con una persona.

Successivamente, l'olio viene pompato in altri Autobots. Le stazioni di rifornimento rimangono aperte 24 ore al giorno, ma secondo i residenti, hanno più lavoro di notte. Autobots quindi viaggiano a breve distanza sulle rive del lago Shkodra.
I contrabbandieri sono così sicuri che non daranno fastidio a nessuno che in molti casi operano anche durante il giorno.

Oggi, intorno a mezzogiorno, un camion ha passato il posto di confine che è stato sorvegliato dai soldati albanesi con i loro fucili automatici e le uniformi pesanti e obsolete. Dietro il camion c'era una Ford e una Mercedes, e in ogni veicolo c'erano quattro persone - una vista insolita in questo paesaggio sterile.

Nel lago, a meno di un miglio [1 km] dalla posta di confine, il carburante è stato trasferito a barili con una capacità di 230 litri, che sarebbe poi trasportato in due navi metalliche e lunghe.

Ma a circa due miglia [2 km] di distanza, il sistema che viene seguito è più efficiente. Per mezzo di un tubo di plastica lungo e nero, il carburante viene trasferito direttamente da Autobots in piccoli vasi.

Oggi, dopo il carico di un Autobot è stato svuotato in un veicolo a vela per il quale la persona responsabile ha detto che aveva una capacità di 30.000 galloni [30.000 L], un altro Autobot è venuto e il processo ha continuato. Poi, un veicolo a motore a 25 squadre salpa in Jugoslavia.