Vlora Havaalanı, hırsızlar hırsızlar hırsızlara seslendiklerinde

Geçen yıl, Amerikan medyası yaygın bir viral video yayınlamaktadır. Bir evde kameradan alınan görüntüler, yeni kullanılan paketi bir aile bahçesinde çalmak için fiziksel olarak iki hırsız gösterdi.

Vlora Havaalanında olan şey neredeyse aynı, sadece daha sofistike bir formda. Burada robberler, online olarak satın alınan kıyafetlerin veya parfümlerin paketlerini çalmak için çatışma yapmazlar, ancak milyonlarca Euro değerindeki hisseler için savaş. Ve bunu açıkça yapıyorlar, hiçbir utançla.

Bir an için “Port Korsanları” ABD'de medyada savaşmak ya da diğerleri paket halinde suçlamak, Amerikan aile mahkemelerini soymak. Ve doğal olarak gelen soru, Arnavutları soyladıkları şımartmak için halkla savaşmak için cesaret bulurlar.

İşte açıklama biraz karmaşıktır ve Arnavutluk'un nasıl yönetildiğinin felsefesi ile ilgilidir. 13 yıllık sosyalist kuralda, Arnavutluk, her kamu yaşamında tamamen ortadan kaldırılmış bir ülke haline geldi.

Word geliyor, iş randevuları profesyonel değer nedeniyle değil, siyasi devriye yönetimi sayesinde. Kamu ihaleleri işletmeler arasında rekabet sayesinde kazanmıyor, ancak hükümetle olan ilişkileri sayesinde. Kamu varlıkları rekabetle dağıtılmaz, ancak arka planda etbol yiyen başbakan tarafından. Ve işte.

Bu nedenle, bugün sadece bir rekabet sektörü var. Bu, başbakanın elma yeme fenomeni olarak tanımladığı hırsızlığı ve sırtının arkasına dökülüyor. hırsızlar, çalınmış plunder için halka açık bir şekilde çarpıştılar ve şimdi çalınmış havaalanı plunder için halka açık ve denemelerle savaşıyorlar. Çünkü Vlora'nın havaalanı, İstanbul'a kadar hırsızlığın sigarasıyla gelen bir dairedir.

Her şeyden önce, procedural yakın. Belinda Balluk, Yda Group Türklerinin Behggjet Pacolli'ye ait hisse senetlerini onaylayan firmayı başlattı. Çünkü Türkler, uzmanlık kriterlerini karşılayan kazanan konsorsiyumda bulunan tek kişilerdi. Bu, tüm ihaleyi bir manipüle edilmiş bir dışlama prosedürüne dönüştürdü, çünkü havaalanı yönetimindeki uzmanlık kriteri, diğer birçok şirketin rakip olmasını ve Arnavut vatandaşlar için daha uygun fiyatlar sunmalarını engelledi.

İkincisi, sözleşme hakkında. Behgjet Pacolli ve Valon Adami'den önce, Arnavut hükümeti Vlora havaalanı inşa etmek için üç büyük Türk şirketini kapatmaya çalıştı. Cengiz, Kaylon ve Colin birkaç ay boyunca Arnavut hükümetiyle pazarlık etti, ancak onların teklifi Damian Gjiknuri ve Arben Ahmetaj tarafından reddedildi. Reddetmenin nedeni, Türklerin trafik garantilerinde 120 milyon Euro talep ettiği içindir. Ancak daha sonra, Arnavut hükümeti Pacolli ve Ademi'nin trafik garantilerinde 140m Euro teklifini kabul etti.

Bu ne anlama geliyor? Vlora Havaalanı neredeyse inşaat şirketleri için sıfır risk işi. İş planı altında, havaalanı inşaatı yaklaşık 100m Euro mal olacak. Bu arada, inşaat şirketleri ilk 10 yıl boyunca koleksiyonlarda 140m Euro garantilidir, uçak Vlora Havaalanı üzerinden uçuyorsa bile. Uçak yoksa devlet bütçesinden para var. Bu trafik garantisidir.

Behgjet Pacolli, yağmalanmış şımartılmış şımartılmış şımartılmış şımarıklar hakkında kamuoyunu tartışmaktan utanmıyor, kesinlikle Arnavut vatandaşların havaalanı inşa etmek için bir kuruş ödemeyeceklerini söyledi. Ama sadece halka açık bir şekilde söylenir. Çünkü özel olarak Vlora Havaalanı'nın olduğu kadar iyi bir sözleşme almadığını söylüyor ve hiçbir şey yapmadan güvenli para kazandığını söylüyor.

Sorun şu ki Behgjet o kadar dar hale geldi ki, ihaleye verildiğinde kabul ettiği kısım pes etmedi. Bu tüm Vlora Havaalanı çatışması. Rus ve Çinli ajanlarla bu hikayeler sadece Vlora'da giden sıcak şeylerdir. Ama Vlora Havaalanı'ndaki ironi harika ve çok trajik.

burglar çalınmış şımarıklığı bölmek için denemelerle savaşıyor, halk ilgisinin yetim ve plunderers kalmasına rağmen, vatandaşlar sessiz kalıyorlar.