Vlora letiště, když zloději volají na zloděje

Minulý rok americká média šířila virové video. Obrázky pořízené z kamery v rezidenci ukázaly dva zloděje fyzicky bojovat ukrást nově použitý balíček na rodinném dvoře.

To, co se děje na letišti Vlora, je prakticky stejné, pouze v sofistikovanější formě. Zde lupiči nemají střet ukrást balíčky oblečení nebo parfémy koupil on-line, ale bojovat o akcie v hodnotě stovek milionů eur. A dělají to veřejně, bez hanby.

Předpokládejme na chvíli, že “Port Pirates” v USA bojovat v médiích, nebo dokonce obviňovat navzájem v případech balíčků, vykrádání amerických rodinných soudů. A otázka, která přijde přirozeně, je, kde najdou odvahu veřejně bojovat za kořist, kterou okradli Albánci.

Zde je vysvětlení trochu složité a souvisí s filozofií, jak se Albánie řídí. Za 13 let socialistické vlády se Albánie stala zemí, která zcela eliminovala hospodářskou soutěž v každém sektoru veřejného života.

Objeví se, že pracovní schůzky nejsou způsobeny profesionálními zásluhami, ale díky vedení politických hlídek. Veřejné soutěže se nevyhrávají díky konkurenci mezi podniky, ale díky jejich vazbám na vládu. Veřejná aktiva nejsou distribuována konkurencí, ale premiérem, který jí masové koule na verandě. A tak dále.

Proto má dnes albánské hospodářství pouze jedno odvětví hospodářské soutěže. To je krádež, kterou premiér definuje jako fenomén jedení jablek a švestek za jeho zády. Zloději se veřejně střetli kvůli ukradené loupeži na zástavních úřadech a nyní bojují veřejně a pokusy o ukradené letiště. Protože Vlořina letiště je kruh, který už přišel s kouřem krádeže až do Istanbulu.

Zaprvé, je to blízko procedury. V okamžiku, kdy společnost Belinda Balluk zahájila činnost, která schválila prodej akcií Turky skupiny Yda společnosti Behgjet Pacolli, se nabídka letiště Vlora zhroutila. Protože Turci byli jediní ve vítězném konsorciu, kteří splnili kritéria odborné způsobilosti. To změnilo celé nabídkové řízení na zmanipulovaný hasící postup, neboť kritérium odborné způsobilosti v oblasti řízení letišť zabránilo mnoha dalším společnostem soutěžit a nabízet albánským občanům výhodnější ceny.

Zadruhé, jde o smlouvu. Před Behgjet Pacolli a Valon Ademi se albánská vláda pokusila uzavřít skupinu tří velkých tureckých společností, aby vybudovala letiště Vlora. Cengiz, Kaylon a Colin vyjednávali s albánskou vládou několik měsíců, ale jejich nabídku odmítli Damian Gjiknuri a Arben Ahmetaj. Důvodem odmítnutí bylo, že Turci požadovali 120 mil. EUR v dopravních zárukách. Později však albánská vláda přijala Pacolliho a Ademiho nabídku s 140mEUR v dopravních zárukách.

Co to znamená? Toto letiště Vlora je pro stavební společnosti prakticky nulovým rizikem. Podle obchodního plánu bude výstavba letiště stát přibližně 100 mil. EUR. Stavební společnosti mezitím zaručily 140m eur ve sbírkách na prvních 10 let, i když nad letištěm Vlora nelétá letadlo. Pokud není letadlo, jsou tam peníze ze státního rozpočtu. Tohle je dopravní záruka.

Behgjet Pacolli, který se nestydí veřejně argumentovat o drancované kořisti, se rozhodně nestydí, když říká, že albánští občané nezaplatí ani halíř za výstavbu letiště. Ale je to jen veřejně řečeno. Protože v soukromí říká, že nedostal smlouvu nikde tak dobře jako na letišti Vlora, kde vyhrál bezpečné peníze i tím, že nic neudělal.

Problém je, že Behgjet se stal tak úzký, že se nevzdává části, na které se dohodl, když mu byla udělena nabídka. To je vše, co je konflikt na letišti Vlora. Ty příběhy s ruskými a čínskými agenty jsou jen žhavé věci, které se staly ve Vloře. Ale ironie na letišti Vlora je skvělá a velmi tragická.

Zloději bojují proti pokusům o rozdělení ukradené kořisti, zatímco veřejný zájem zůstal osiřelý a zloději, kteří jsou občany, zůstávají zticha.