Mercedes klasy G- miał najlepszy rok sprzedaży kiedykolwiek

Klasa G miała najlepszy rok w historii, a popyt wzrósł o 23% do 49700 sztuk. Nigdy wcześniej luksusowy producent samochodów sprzedał tak wiele Geländewagen w jednym roku od debiutu samochodu w 1979.

Mercedes nie dzieli sprzedaży klasy G- w systemie zasilania, oddzielając wersje silnikowe oparzeniami z całkowicie elektrycznego modelu.

Jednakże, nieco zaskakująco, firma twierdzi, że G580 z EC Technology “znacząco w porównaniu” do rekordu i przyciągnął nowych nabywców, przekazuje Telegrafi, Peryskop

Pomimo sprawozdania niemieckiego czasopisma biznesowego Handelsblatt, który w czerwcu ubiegłego roku zacytował kierownika przedsiębiorstwa, opisuje wersję energii elektrycznej jako “całkowite niepowodzenie”.

Ten sam lider Mercedes został zacytowany jako: “Makina stoi jako kula w sprzedaży detalicznej”.

Mercedes planuje dywersyfikację linii klasy G. Już ostrzegł przed powrotem kabla i obiecuje dodatkowe nowe opcje, choć bez oferowania szczegółów.

Istotnie, najmniejszy model G będzie konkretnym modelem, więc jego dane dotyczące sprzedaży będą prawdopodobnie przekazywane oddzielnie.

On też będzie używał wózka inwalidzkiego, choć różni się od swojego starszego brata. Poczekajmy na silniki spalinowe i elektryczne systemy przesyłowe, kiedy debutuje się w 2027.

Jeśli ta generacja G- Clas ma przynieść więcej ekstentrycznych pochodnych, takich jak inny Landaulet lub sześć-koła wersji AMG, pozostaje widać.

Biorąc pod uwagę stałe zaangażowanie Mercedes na rzecz V12, remont dwunastu cylindrów pod okładką byłby mile widziany, chociaż firmy takie jak Brabus już ustanowiły duchowego następcę G65.

Rok 2025 był również rokiem, w którym Mercedes zbudował 600 000 klasy G, 46 lat po rozpoczęciu produkcji. Zadziwiające jest to, że około 80% wszystkich klas G- kiedykolwiek wyprodukowanych jest wciąż na ulicy, trzymając się sloganu marketingowego “silniejszego niż czas” prawdopodobnie słyszałeś w ostatnich latach.

W przeciwnym razie SUV, który może udać się gdziekolwiek nie jest zbudowany przez samego Mercedesa, ale przez Magnę Steyr w swojej fabryce w Graz, Austria.