Mercedes G 종류에는 지금까지 제일 판매 년이 있었습니다

2025년은 Mercedes를 위해 정확히 호의를 베푸지 않았습니다. 총 판매는 9 퍼센트에서 1,800 차량에 떨어졌다, 하지만 긍정적 인 측면을했다. 클래스 G는 최고의 년, 수요 상승과 함께 23 센트에서 49700 단위. 고급 자동차 제조업체가 판매되기 전에 [...]
클래스 G는 최고의 년, 수요 상승과 함께 23 센트에서 49700 단위. 1979 년 자동차 데뷔 이후 1 년 동안 많은 Geländewagen을 판매 한 고급 자동차 제조업체가 결코 전에.
Mercedes는 힘 체계의 밑에 G 종류 판매를, 완전히 전기 모형에서 화상을 가진 분리 모터 버전을 공유하지 않습니다.
그러나, 약간 놀랍게도, 회사는 적능력 기술 “significantly 비교” 기록 점수에 G580이 있고 새로운 구매자를 끌고, Telegrafi를 전달합니다. 채용정보
이 독일 비즈니스 신문 Handelsblatt에 의해 보고서에도 불구하고, 이는 지난 6 월 회사의 임원을 인용, 전기 버전을 설명 “총 실패”.
동일한 고급 Mercedes 지도자는 말하기로 인용되었습니다: “Makina는 retailer”의 총알로 서 있습니다.
앞으로, Mercedes는 G 종류 선을 다각화할 계획입니다. 그것은 이미 케이블의 반환을 경고하고 세부 정보를 제공하지 않고 추가 새로운 옵션을 약속.
특히, 가장 작은 G 모델은 특정 모델이므로 판매 수치가 별도로보고 될 것입니다.
그는 너무 휠체어를 사용하지만, 그 이전 형제의 다른. 2027 년에 데뷔 할 때 두 화상 엔진 및 전기 전송 시스템을 기다립니다.
G-Clas의 이 세대가 다른 Landaulet 또는 6-wheel AMG 버전과 같은 더 다양한 파생물을 가져올 것입니다.
Mercedes는 V12에 지속적인 투입을, 덮개의 밑에 12의 실린더의 나머지는 환영될 것입니다, 그러나 Brabus 같이 회사는 이미 G65에 영적 승수를 설치했습니다.
2025년은 또한 년 Mercedes는 생산이 시작된 후에 600,000 G 종류, 46 년 건설했습니다. 놀랍게도 생산 된 모든 G 클래스의 약 80 %는 여전히 거리에 있으며, 마케팅 슬로건 “시간보다 강력합니다.” 최근 몇 년 동안 들었습니다.
그렇지 않으면, 어디에서든지 Mercedes 자체에 의해 건축되지 않는 SUV, 그러나 Graz, 오스트리아에 있는 그것의 공장에서 Magna Steyr에 의하여.















