이 도요타 모형은 안전 시험에 실패합니다

모형과 시장에도 불구하고, 이것은 신뢰성, 질 및 안전에 십년간 이상 건설된 좋은 이미지가 있는 도요타를 위해 shameful 입니다.

그러나이 경우도 그러한 연습의 다른 측면을 보여줍니다. 상표에서 모형이 다른 이름에 의해 판매될 때, 구매자는 차량의 현재 건축이 다른 사업 계산의 결과로 인 조차 엔진 덮개에 있는 상표 기준을 위해 수시로 대기합니다.

우리가 시험한 Starlet는 안전 장비로 안정성과 2개의 에어백의 단지 전자 통제가 있었습니다. 정면 시험 후에, 세계적인 NCAP는 chariotry와 다리를 위한 공간의 구조를 unstable로 칭찬했습니다, chariot가 추가 짐을 감당할 수 없다는 것을 concluding. 심지어 더 나쁜 인상은 충돌 측을 떠났다.

측면 에어백의 부족 때문에 머리와 가슴 보호는 약했다, 복부의 방어는 허용 만 거부했다. 결과는 Global NCAP가 극에 추가적인 측면 테스트를 수행하지 않았기 때문에 바람직하지 않았습니다. 다른 말에서는, 차는 단 하나 약점 때문에 가을하지 않았습니다, 그러나 오히려 구조상 문제의 조합 때문에 매우 겸허한 안전 장비.

아이 보호에서, outcome는 더 나은 그러나 완전히 convincing하지 않았습니다. 스타렛은 그 카테고리에서 세 개의 별을 수상하지만, 세 살짜리 아이를 대표하는 인형은 정면 충돌의 내부 프레임 워크에서 머리를 명중하고, 증가 위험은 측면 충돌에 기록되었습니다.