Audus는 역사에서 가장 빠르고 강력한 슈퍼 머신을 제공합니다.

Audi가 R8의 생산에 끝나기 때문에 2 년 이상 조금 이었기 때문에 탈출 된 모터의 생산을 종료 - 구동 자동차. 독일 고급 브랜드는 세 번째 세대에 대한 수익의 보고서를 해소 한 이후, 아직 비슷한 역할을 충족하는 새로운 슈퍼 머신이 있습니다. 그것은 R8 이름을 개정하지 않습니다; 오히려, 그것은 역사적인 참조와 다른 이름을 승인.

Nuvolari는 전설적인 이탈리아 조종사 Tazio Nuvolari의 이름을 따서 명명되었습니다. 1930 년대 후반 자동차 연합 (Auto Union)의 전임자 인 Audi. Igolstad는 이제 회사 디자인의 새로운 언어에서 가져온 주요 모델과 그의 유산을 존중하고, 원래에 의해 예측 된 컨셉 C 작년. 새로운 슈퍼 연료는 제품을 입력뿐만 아니라 라이센스 지붕을 가진 스포츠카의 앞에 시장에 도달, 보고서를보고. 엔진1.com.

Nuvolari의 심장은 두 개의 터보 4.0 리터와 V8 엔진을 기반으로 한 하이브리드 플러그 전원 시스템입니다. 내부 연소 엔진은 10,000 rpm에 달하며 987 마력의 결합된 힘을 위한 축류를 가진 3개의 전기 엔진으로 작동합니다. 기회로 2005 년에 출시 될 때 원래 Bugatti Veyron과 같은 인물입니다.

Audi조차도 예상대로, Themerario를 언급하지 않습니다. 새로운 Nuvolar와 Lamborghini supermaine의 초기 수준 사이의 점을 쉽게 연결할 수 있습니다. 결국, 아우디는 Lamborghini를 소유하고, R8의 두 세대는 rabid 황소를 운반하는 모델에 기반했다 : Gallardo와 Huracan. 10,000 분당 회전수 레드 라인 외에도 789 마력 전원 차단 엔진의 힘과 538 파운드 피트 (730 Nm)는 Themerario 's V8 엔진의 엔진과 일치합니다.

그러나 여기에 문제가 있습니다. Nuvolar의 결합된 힘은 80의 말에 의해 Temerario를 초과하고 그가 한 번 열리는 타이틀로 크라운을 가지고 갑니다. RS e-ron GT 성능 · 또한 도로에 가장 빠른 허용 된 모델은 4 개의 링을 잡고 350km / h 이상의 최대 속도에 도달합니다. 동시에, 그것은 2.6 초에 100 km/h에 도달하는 가장 빠른 중, 또는 Temerario 보다는 1개의 10 더 빠른 입니다. 고정 위치에서 200km/h, 그것은 6.8 초 만에 경주를 종료합니다.

7.3 KWh의 총 용량으로 Nuvolar의 배터리는 3.8 패키지의 에너지가 거의 두 배 있습니다. Temerario의 cWh이며 완전 전기 짧은 거리를 직접 연결할 수 있습니다. 물론, 내부 화상 엔진이 활성화되기 전에 너무 멀리 갈 수 없습니다, 특히 이후 프로젝트 V8 엔진의 앞에 대략 5 마일을 위한 EV 형태에서 작동할 수 있습니다.

우리는 Temerario에 가능한 연결에 대해 Aud에게 물었다. 공식 진술은 두 개의 자동차와 V8 엔진을 공유하지만, Nuvolari에 대한 Audi 접촉과 관계가 있음을 확인합니다.

volcano는 Audi의 DNA를 명확하게 합니다 - 포럼 1, 독특한 디자인과 비 경쟁적인 성과에 의해 영감을 얻은 기술. 그룹 전체에 걸쳐 synergies를 사용하여 최고의 기술을 결합하고 Audi의 특정 값에 정확하게 적응하여 의미 있고 효율적입니다. 예를 들어, 불타는 엔진의 건축은 변하지 않는 반면, 그 문자는 Audi의 특정 응용 프로그램을 통해 눈에 띄게 형성된다. '

그것의 앞에 R8 같이, Nuvolari는 Audi 공간 구조의 집중적인 알루미늄 건축의 이점을 가지고 갑니다, 그러나 처음으로, 그것은 탄소 강화한 중합체의 대부분을 한 휠체어도 결합되었습니다. F1에 의해 배운 교훈은 엔지니어가 CFRP를 최적화하여 정확한 수치가 출판되지 않았습니다. 참고를 위해 Temerario는 유체가없는 3,726 파운드 (1,690 kg)를 무겁게합니다.

Nuvolar는 4220x40 mm를 구동하고 410x32m 디스크와 결합된 4개의 피스톤을 가진 4개의 피스톤을 가진 post-caippers를 몰는 10개의 피스톤과 함께 탄소 세포가 달린 브레이크 및 calameras와 결합된 Audi의 forge-up 바퀴의 첫번째 모형입니다. 이들은 Themerario의 구성보다 약간 커지고 F1에 뿌리를 엔지니어링하는 것으로 주장됩니다.

F1 연결이 종료되지 않습니다. Suud는 후속 적응 팔을 포함하여 활성 공기 역학을 주장하고 모터 스포츠의 피크에 의해 영감을받습니다. 공기역학 요소에는 세 단계 (닫기, 낮은 힘 아래로, 높은 힘 아래로)가 있고 방향 형태에 따라 자동적으로 적응시킵니다. 대안으로 운전자는 휠에 롤링 체크를 사용하여 대비를 수정할 수 있습니다. E-Hybridge 이외의 모든 방향으로 수행 할 수 있습니다, 우선 순위가 전체 전기 방향에 부여됩니다.

다른 4개의 형태를 위해, 거기 균형이 잡힌, Dynamimic, Dynmic+ 및 궤도는, 후자는 철수 통제의 완전한 deactivation를 허용합니다. 또한 F1와 유사한 저항 감소 체계 (DRS)는 운전사가 바퀴에 단추의 접촉으로 최대 속도를 증가하기 위하여 수동으로 활성화할 수 있는 F1와 유사합니다.

F1에서 더 많은 노력을 접촉하기 위해, Audi는 개념 C에서 보이는 티타늄 색깔을 이용합니다. 스포츠 면허 판에 유사합니다 실내를, Nuvolari는 스크린을 가진 육체적인 통제를 결합하고 자동 조합 C 경주 기계의 상기로 색깔 악센트를 이용합니다.

Audi는 고품질 물자의 이전 모형에 돌려보내고, Nuvolari는 방법을 위해 포장하는 것을 계획합니다 향상된 부스 Concept C가 내년을 맞이합니다. “A” 및 “Q” 시리즈에서 여러 모델로 갈 수 있기를 바랍니다.

Lamborghini는 수요를 허용하면서 훨씬 supermacine Temerario를 구축 할 것입니다. Audi는 Nuvolari 생산을 499 단위로 제한합니다. surrenders는 2027년 상반기에 시작될 예정입니다. 사전 언급 된 개념 C는 향후 생산 모델로 진화합니다.

이것은 처음 Aud가 Tazio Nuvolari 팬을 포기하지 않았습니다. 2003 년 제네바 자동차 박람회에서 Nuvolari quattro는 두 개의 Bub V10 엔진과 함께 2007 년에 출시 된 최초의 세대 A5와 같은 모델에 사용되는 디자인 언어를 선보였습니다. 600마스터 스타일은 이탈리아 조종사의 죽음의 50주년을 맞이했습니다.

나중에 2014 년, TT의 세 번째와 마지막 세대는 전설적인 조종사 인 이탈리아의 고향에있는 Nuvolari의 특별한 판을 받았다.