メルセデスGクラスは、これまで最高の販売年を持っていた

クラスGは、これまで最高の年を過ごし、需要は49700単位に増加しました。 1979年にデビュー以来、高級車メーカーが一年で多くのGeländewagenを売ったことは決してありません。

メルセデスは、パワーシステムの下でGクラスの販売を共有しません, 完全に電気モデルから焼跡でモータバージョンを分離.

しかし、意外と、同社はEC技術“でG580がレコードスコアに大きく比較し、新しい買い手を引き付けて、Telegrafiを送信します。 ペリスコープ

これは、昨年6月に会社の役員を引用したドイツのビジネス新聞Handelsblattによる報告にもかかわらず、電気版を“total failure”として記述します。

メルセデスのリーダーが同等に引用したのは、“マキナは小売業者の弾丸として立っています”。

メルセデスは、Gクラスのラインを多様化する予定です。 それは既にケーブルのリターンを警告し、詳細を提供しないが、追加の新しいオプションを約束しています。

最も小さいGモデルは特定のモデルになるので、その売上高は別々に報告されるでしょう。

兄の兄と異なり、車いすは使いません。 2027年にデビューしたときにエンジンと電気伝達システムの両方を燃やします。

G-Clas のこの生成が、他の Landaulet や 6 輪 AMG 版など、より広範囲の派生物をもたらすつもりなら、残っている。

メルセデスはV12に引き続きコミットメントを続け、カバーの下にある12本のシリンダーの修復を歓迎します。ブラバスのような企業がすでにG65に精神的な成功を収めています。

2025年もメルセデスが生産開始から46年、600,000 Gクラスを建設しました。 驚くべきことに、これまでに生産されたすべてのGクラスの約80パーセントは、マーケティングスローガン“トロンガーに固執する通りに残っています。

それ以外の場合、どこにでも行けばSUVはメルセデス自身によって構築されていないが、Graz、オーストリアの工場でMagna Steyrによって。