メルセデス - AMGは最初の4ドア電動ボルトを発見しました

まず第一に、メルセデスが所有するオックスフォードのヤサが開発した3つのエンジン。 今日は電気自動車に共通するラジオエンジンよりも、非常に狭く、フロントワンは9インチの長さで、次の2インチは8インチの長さで、それぞれ13,000と15,000のラウンドまでスピンします。

スペースに加えて、バッテリー106キロワット、4ドア電動カップは2.46トンの重量を量りますが、体重も節約します。 しかしながら、GT 55 4Matic+ ベースは 816 馬のかなりのパワーを開発しています。V8 エンジン、GT 63 SE パフォーマンス (843 馬) で最も強力なバージョンと同じくらい強力です。

最高のGT 63 4Matic+モデル、1,169 kfと2,000 Nmのスピンペアで、すでにGT 63 SEよりも強力ですが、最高のTajcanターボGTモデル(1,093 kf)も言及しています。 Affalterbachのプロデューサーは、3.5メートルの回転で100キロ/ hに達するために2.1秒しかかかりません。または6.4秒で200キロ/ hに達し、最大速度300キロ/ hに達します。 フロントに設置された電気エンジンは、ブースターとしてのみ機能し、エネルギー消費を削減する必要はありません。

電動エンジンは新しい機能だけではありません。 また、新品は、冷却に囲まれた2,660円筒状細胞で、可能な限り温度と最適な性能を維持し、63秒でフルパワーを発揮するメーカーの要求はありますが、721kf以下に落ちることはありません。

中央トンネルでは、ガス応答の調整、サスペンション剛性、道路への電力の移動(AMGレースコントロールユニット)に直進する3つの回転金属キーです。 それはAffalterbachからの会社であるので皮、Alcantaraおよびカーボン繊維の完全なすべてです。 バックはどうですか? 屋根の低いラインにもかかわらず、それは4 - ドアのコップであるので、まだ2大人のための十分な部屋があります。 そして、膝は床に足の十分なスペースがあるので、彼らのひざに触れません(電池は2つの部分に分けられます)。/ ペリスコープ・