Audusは、彼の歴史の中で最速かつ最も強力なスーパーマシンを提示します

アウディは、エスケープされたモーター - 駆動車の生産を終了することにより、R8の生産を終了してから2年以上経ちました。 ドイツの高級ブランドは、第三世代の返還を却下し、今では同様の役割を果たす新しいスーパーマシンがあります。 R8という名前は復活しません。むしろ、歴史的参照で別の名前を承認します。

Nuvolariは、1930年代後半のオートユニオンでレースを獲得した伝説的なイタリアのパイロットTazio Nuvolariの後に名付けられました。 Igolstadは、元々に予測された会社のデザインの新しい言語をもたらす主要なモデルで彼の遺産を称えるようになりました コンセプトC 年末年始 新しいスーパー燃料は、製品を入力するだけでなく、ライセンス屋根付きのスポーツカーの前で市場に到達し、レポートを報告します。 エンジン1.com

Nuvolariの心臓は、V8エンジンをベースにしたハイブリッドプラグパワーシステムです。 内部燃焼エンジンは10,000rpmに相当し、987馬力の結合された力のための軸線の流れが付いている3つの電気エンジンと働かせます。 2005年に発売されたバガッティ・ヴェイロンと同じフィギュアです。

アウディですが、予測されると、Metarrarioには言及しません。新しいNuvolarとLamborghiniスーパーメインの初期レベルのポイントを簡単に接続できます。 結局のところ、アウディはランボルギーニを所有し、R8の両世代は、ラボルドーとフラカンを運ぶモデルに基づいていました。 10,000 の rpm の赤いラインに加えて、789 馬力の燃焼エンジンおよび 538 の lb-ft (730 Nm) は Themerario の V8 エンジンのそれと一致します。

しかし、ここに問題があります。 Nuvolar の結合されたパワーは 80 馬によって Temerario を上回るし、最も強力な Audi として王冠を、彼が一度保持したタイトル取る。 RS e-ron GT性能 お問い合わせ また、最大速度350km/hに達する4本のリングを保持するための道路のための最速の許可モデルです。 同時に、最速で、2.6秒で100km/hに達すると、テマリオよりも10倍速くなります。 固定位置から200km/hまで、わずか6.8秒で終了します。

3.7KWhの総容量で、Nuvolarのバッテリーは3.8パッケージの2倍のエネルギーを持っています。 TemerarioのcWhは完全に電気短距離を指示できます。 もちろん、特に内部バーンエンジンが活性化される前にあまり遠くに行けません。 ランボルギーニ V8エンジンが終わる前にEVモードで約5マイル動作します。

Temerario への接続について、Aud に質問しました。公式ステートメントでは、2つの車とV8エンジンの接続が確認されていますが、Audi は Nuvolari に触れています。

Volcanoは、AudiのDNAを明らかにし、フォーラム1、特徴的なデザインと非競争的なパフォーマンスに触発された技術と。 グループ全体でシナジーを使用して、最高の技術は、それが有意義で効率的なAudiの特定の値に正確に組み合わせて適応しています。 たとえば、燃焼エンジンのアーキテクチャが変更されていないまま、その文字は、Audiの特定のアプリケーションを介して印象的な形です。 '

以前と同様に、Nuvolariはアウディスペースフレームの集中アルミニウム構造を利用していますが、初めて、主にカーボン強化ポリマー製の車いすと組み合わせています。 F1で学んだ教訓は、精密な図が公開されていないにもかかわらず、CFRPを最適化して体重を抑えることができました。 参照のために、Temerarioは液体なしで3,726ポンド(1,690キロ)の重量を量ります。

Nuvolar は、Audi の鍛造ホイールの最初のモデルで、カーボンセルドブレーキとキャラメラと組み合わせて、4220x40 mm を駆動する 10 個のピストンと 4 つのピストンと 410x32m ディスクと組み合わせたポストキャッパーを駆動します。 これらは、テーマラリオの構成よりも若干大きく、また、F1のエンジニアリングルートを持っていると主張しています。

F1接続は終了しません。 その後の適応腕を含む活動的な空力学がモータースポーツのピークに触発されていると主張するスード。 aerodynamic要素に3つの段階(近い、低い力ダウン、高力ダウン)があり、方向モードに従って自動的に合わせて下さい。 代わりに、ドライバーはホイールのロールチェックを使用してコントラストを変更することができます。 これは、E-Hybridge以外の方向のすべてのモードで行うことができます。優先順位は完全な電気方向に与えられます。

他の4つのモードに関しては、バランスの取れた、ダイナミミック、Dynmic+およびトラックがあり、後者は出金制御の完全な非活性化を可能にします。 ドライバーが車輪のボタンのタッチで手動で活性化できるF1と同様の抵抗低減システム(DRS)もあります。

アウディは、F1でのさらなる努力に触れるために、コンセプトCで見られるチタンカラーを使用しています。スポーツライセンスプレートと同様に、Nuvolariは物理的制御をスクリーンと組み合わせ、Auto Union Cレーシングマシンのリマインダーとしてカラーアクセントを使用しています。

Audiは、高品質の材料の以前のモデルに戻り、Nuvolariは、 ブース改良 コンセプトCで来年来年。 “A” と “Q” シリーズの複数のモデルへ行ってください。

Lamborghiniは、要求を許すように、はるかに超高精細テメラリオを構築しますが、AudiはNuvolariの生産をわずか499単位に制限しています。 2027年初頭にスレンダーがスタートする予定。 先代のコンセプトCは、来年の制作モデルにも進化していきます。

AudがTazio Nuvolariをファンに与えているのは初めてではありません。 2003年のジュネーブ自動車フェアでは、2007年に発売された2枚のV10エンジンを搭載したNuvolari Quttroは、A5の初代モデルで使用したデザイン言語を発表しました。 600馬のスタイルは、イタリアのパイロットの死の50周年をマークしました。

その後、2014年には、イタリアの伝説的なパイロットの故郷でNuvolariの第3世代と最後の世代が特別版を受け取りました。