לפני 11 ימיםמכירת מכוניות גז באיחוד האירופי תידחה ב-2040
Periskopi(לפני 6 חודשים)
(לפני 6 חודשים)האיסור על מכירת רכבי דלק ונפט חדשים לאיחוד האירופי ניתן לדחות עד 2040. על פי דו"ח של The Times, אשר טוען כי “המנהיג העליון של התעשייה” אישר באופן פרטי כי הודעה עשויה להתבצע, מרחיבה את המועד האחרון 2035, משדר טלגרפי.
האיסור על מכירת רכבי דלק ונפט חדשים לאיחוד האירופי ניתן לדחות עד 2040.
על פי דו"ח של The Times, אשר טוען כי “המנהיג העליון של התעשייה” אישר באופן פרטי כי הודעה עשויה להתבצע, מרחיבה את המועד האחרון 2035, משדר טלגרפי.
טים טוקייזר הוא מנהל לשעבר של הממלכה המאוחדת של Vaudall, מאזדה ומובישי וכעת הוא יו"ר חברת הביטוח Allianz.
הוא אמר ל-Sunday Times כי “יש את הסמכות הראויה לכך שהאיחוד האירופי יוסיף חמש שנים ל-2035 הנוכחית כדי לקבוע את 2040. משמעות הדבר היא כי ב-1 בינואר 2040, כל כלי הרכב החדשים יצטרכו להיות חשמליים לחלוטין”.
כל פעולה כזו על ידי האיחוד האירופי צפויה להגביר את הלחץ על ממשלת בריטניה לדחות את האיסור על גז ונפט, אשר ייושם עד 2030; ממשלת המעבדה של קייר סטארמר שיחזרה את המועד האחרון לאחר הממשל השמרני הקודם, בראשותו של ריק, דחה אותו בשנת 2035, דוחות טלגרףי, שידור פריסקופ.
לא ידוע מתי האיחוד האירופי יפרסם הודעה חשובה זו; עם זאת, הוא האמין כי בעוד איסור היעד של הממלכה המאוחדת לשנת 2030 עדיין יאפשר כמה כלי רכב היברידיים שיכולים לחצות לחלוטין “הבנה” עדיין נמכר ללא הגבלת זמן על ידי 2035, הגבלת האיחוד האירופי עבור 2040 תאפשר רק כלי רכב חשמליים כדי להישאר למכירה.
האיחוד האירופי נמצא תחת לחץ לבחון את האיסור המתוכנן שלו במשך זמן מה, לא רק על ידי ממשלת גרמניה, אלא גם על ידי הרשויות באיטליה, פורטוגל, סלובקיה ובולגריה, שהציגו תוכנית קיץ חלופית.
הם מעדיפים מטרה נייטרלית נגד טכנולוגיה שתציל הפחתה של 90% של פליטות CO2 עד 2035 והמטרה של 100% עד 2040.
אם זה היה המקרה, יצרני הרכב היו גמישים כיצד להשיג את המטרה. כל דו"ח של האיחוד האירופי יבוא גם לאחר שינוי המדיניות של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ, שנועד לעודד צרכנים אמריקאים כלפי כלי רכב חשמליים.
אף על פי שיצרניות הרכב הגרמניות פותחות בהתנגדותן לאיסור, כמה יצרני רכב אחרים הנמצאים יותר על הכביש לחשמל מלא של המוצרים שלהם דחקו באיחוד האירופי לעמוד איתן.
מנכ"ל וולוו Hakan Samuelsson אמר לאחרונה: “אני לא רואה את ההיגיון בהאטה”.
בבריטניה, המכירות של מכוניות חשמליות עלו באופן משמעותי והגדילו 26% לשנה 2025 עד ימינו, אך שיעורי הצמיחה האטה בחודשים האחרונים עם מכירות נובמבר שהגדילו רק 3.6% לעומת 2024.
יצרנים רבים מנסים להשיג את מטרות ה-ZEV בדרישה כי 28% מהמכירה שלהם יהיו אפס כלי רכב ב-2025 ו-33% ב-2026.
כל זה קורה כאשר הממשלה מרחיבה במקביל את גרנט עבור מכונות חשמליות, אשר הודיע באוגוסט 2030 והוא גם מציג מס. מיילים של כלי רכב חשמליים מ-2028 לשתי תנועות שניתן לטעון המציעות מסרים מעורבים לצרכנים שחושבים שהם יכולים לעבור לרכב חשמלי. / Periscopi
