Audus מציג את הסופר-מכונה המהירה והעוצמתית ביותר בתולדותיו

זה היה קצת יותר משנתיים מאז שאאודי סימנה את הייצור של R8 על ידי סיום ייצור המנוע שלה - מכונית מונעת. מותג היוקרה הגרמני דחה מאז דיווחים על חזרתו לדור שלישי, אך כיום יש סופר-מכונה חדשה שעומדת בתפקיד דומה. זה לא להחיות את השם R8, אלא מאשר שם אחר עם התייחסות היסטורית.

Nuvolari נקרא על שמו של טייס איטלקי האגדי Tazio Nuvolari, שזכה במרוץ בסוף שנות ה-30 של האיחוד Auto Union, קודמו של מה שהוא עכשיו אאודי. Igolstad מכבדת כעת את המורשת שלו עם מודל גדול שמביא בשפה החדשה של עיצוב החברה, אשר חזתה במקור על ידי מושג C בשנה שעברה. הדלק החדש לא רק ייכנס לשוק, אלא גם יגיע לשוק מול מכונית הספורט עם גג רישיון, מדווח על כך. מנוע1.com

בלב Nuvolari היא מערכת כוח תקע היברידית המבוססת על מנוע V8 עם שני ליטרים טורבו 4.0. מנוע הבעירה הפנימי מסתכם ב-10,000 רו"ח ועובד עם שלושה מנועים חשמליים עם זרימה צירית לכוח משולב של 987 כוח סוס. במקרה זה, זה אותו דמות כמו באגאטי Veyron המקורי כאשר הושק בשנת 2005.

אף על פי שאודי, כפי שחזה, לא מזכיר את האמריו, קל לחבר את הנקודות בין ה- Nuvolar החדש לבין הרמה הראשונית של העלמה של למבורגיני. אחרי הכל, אאודי הבעלים של למבורגיני, ושני הדורות של R8 התבססו על מודלים שנשאו את השור הכלוב: גלרדו וה Huracan. בנוסף לקו האדום של 10,000 rpm, הכוח של מנוע שריפת כוח סוס 789 ו 538 lb-ft (730 Nm) עולה בקנה אחד עם מנוע V8 של Themerario.

והנה הבעיה. הכוח המשולב של Nuvolar עולה על Temerario על ידי 80 סוסים ולוקח את הכתר כאאודי החזק ביותר אי פעם, שם הוא החזיק פעם. RS e-ron GT Performance . זהו גם המודל המהיר ביותר לדרכים להחזיק ארבע טבעות, והגיע למהירות מקסימלית של יותר מ-350 קמ"ש. במקביל, הוא בין המהירים ביותר, להגיע ל-100 ק"מ / שעה ב- 2.6 שניות, או עשיר יותר מהר מאשר טאמריו. ממקום קבוע ל-200 קמ"ש, הוא מסתיים במרוץ רק 6.8 שניות.

עם יכולת גסה של 7.3 KWh, הסוללה של Nuvolar יש כמעט פי שניים האנרגיה של חבילת 3.8. cWh של Temerario והוא מסוגל לכוון מרחקים קצרים חשמליים לחלוטין. כמובן, אתה לא הולך רחוק מדי לפני מנוע השרוף הפנימי מופעל, במיוחד מאז. Lamborghini זה יכול לעבוד במצב EV עבור כ 5 קילומטרים לפני מנוע V8 משתלט.

שאלנו על קשר אפשרי לטמריו, וההצהרה הרשמית מאשרת שיש קשר בין שתי מכוניות והן חולקות את מנוע V8, אך עם מגע עם אאודי לנווולארי:

הר הגעש מגלם בבירור את ה-DNA של אודי - עם טכנולוגיה בהשראת פורום 1, עיצוב ייחודי וביצועים לא תחרותיים. באמצעות סינרגיות ברחבי הקבוצה, הטכנולוגיות הטובות ביותר שילבו והסתגלות בדיוק לערכים הספציפיים של אאודי, שם היא משמעותית ויעילה. לדוגמה, בעוד שהאדריכלות של המנוע הבוער נותרה ללא שינוי, הדמות שלו מעוצבת באופן בולט באמצעות יישום ספציפי של אאודי.

כמו R8 לפני כן, Nuvolari מנצל את הבנייה האי אלומיניום האינטנסיבי של אודי חלל מסגרת, אבל בפעם הראשונה, זה כבר משולב עם כיסא גלגלים עשוי בעיקר פולימר פחמן. הלקחים של ה-F1 עזרו למהנדסים לייעל את ה-CRP כדי לשמור על המשקל תחת שליטה, אם כי דמות מדויקת לא פורסמה. עבור הפניה, Temerario שוקל 3,726 פאונד (1,690 ק"ג) ללא נוזלים.

Nuvolar הוא המודל הראשון של גלגלים של אודי, בשילוב עם בלמים ממולאים פחמן ו calameras, קדימה עם עשרה כיפים שמניעים 4220x40 מ"מ ו- post-caippers עם ארבעה pistons יחד עם דיסקים 410x32m. אלה הם מעט יותר גדולים מהתצורה של האמריו, והם טוענים שיש להם שורשים הנדסיים ב-F1.

חיבור F1 לא מסתיים כאן. Suud טוען כי אווירודינמיקה פעילה, כולל זרוע הסתגלות מאוחרת, הם בהשראת שיא הספורט מוטורי. אלמנט האירודינמי יש שלושה שלבים (Close, Low Force Down, High Force Down) ולהתאים באופן אוטומטי לפי מצב הכיוון. כחלופה, הנהג יכול לשנות את הניגודים באמצעות בדיקה מתגלגלת על ההגה. ניתן לעשות זאת בכל מצבי הכיוון מלבד E-Hybridge, שם ניתן עדיפות לכיוון חשמלי מלא.

לגבי ארבעה מצבים אחרים, יש איזון, דינמי, Dynmic + ו- Track, שבו האחרון מאפשר פירוק מוחלט של בקרת הנסיגה. יש גם מערכת הפחתת התנגדות (DRS) דומה ל-F1 כי הנהג יכול להפעיל באופן ידני עם מגע של כפתור על ההגה כדי להגדיל את המהירות המקסימלית.

כדי ליצור קשר נוסף עם מאמציה ב-F1, אאודי משתמשת בצבע טיטניום שנראה ב- Concept C. בדומה ללוחיות רישיון הספורט ממשיכות בתוך הבית, שם Nuvolari משלבת בקרה פיזית עם מסכים ומשתמשת במבטא צבע כתזכורת למכונת מרוץ של האיחוד האירופי C.

אודי הבטיח לחזור למודל הקודם של חומרים איכותיים, ונווולארי מתכוון לסלול את הדרך לסלול את הדרך. תאים משופרים עם המושג C מגיע בשנה הבאה. אנו מקווים כי זה ילך לדגמים מרובים בסדרה “A” ו- “Q”.

בעוד Lamborghini יבנה כמה סופר-מגנטין Temerario מאפשר הביקוש, ביקורת מגבילה את ייצור Nuvolari ל-499 יחידות בלבד. הכניעה צפויה להתחיל במחצית הראשונה של 2027. הרעיון מראש C מתפתח גם למודל ייצור בשנה הבאה.

זו לא הפעם הראשונה שאוד העניקה לטציו נווולארי מעריץ. ב-Jנבה Automobile Fair בשנת 2003, Nuvolari quattro עם מנוע V10 bub הציג שפה עיצובית אשר שימש מאוחר יותר במודלים כגון הדור הראשון A5, הושק בשנת 2007. סגנון ה-600-horse ציין את יום השנה ה-50 למותו של הטייס האיטלקי.

מאוחר יותר, בשנת 2014, הדור השלישי והאחרון של TT קיבל מהדורה מיוחדת של Nuvolari במולדת הטייס האגדי, איטליה.