Volkswagen a introduit trois nouveaux modèles en Chine

AU RA, ID. ERA et ID. EVO, qui proclame une offensive de production sur le marché chinois, rapporte Télégraphe, diffusé Périscope.

Ces véhicules, créés en coopération avec des partenaires chinois, font partie de l'ambitieux “stratégie en Chine, pour la Chine” qui prévoit l'extraction de plus de 30 nouveaux modèles d'ici 2017, dont 20 modèles NEV.

Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen, a souligné l'importance de ces innovations.

Ces trois véhicules conceptuels sont le résultat évident de notre stratégie “en Chine, pour la Chine”. Nous avons fait tous les préparatifs nécessaires pour rester dans une position de leader parmi les producteurs automobiles étrangers en Chine”, a ajouté Schäfer.

ERA

L'ERA, développée en coopération entre SAIC et Volkswagen, est un vaste VUS à trois voies qui apporte une technologie innovante de croissance du rayonnement. Cette machine combine les avantages de la poussée électrique avec le confort à longue portée.

Le générateur de carburant charge la batterie pendant la conduite, fournissant un autre 300 kilomètres d'électricité, ce qui permet une autonomie totale de 1 000 kilomètres.

Ce modèle démontre l'engagement de Volkswagen à développer des solutions qui éliminent ce qu'on appelle “ankth à distance” sur les véhicules électriques.

Numéro d'identification EVO

EVO, le produit d'une coopération entre Volkswagen et Anhu, est conçu avec l'accent mis sur une population urbaine plus jeune désireuse de discerner.

Ce VUS entièrement électrique est basé sur la plate-forme avancée 800 V, ce qui en fait le premier modèle de ce type dans la Volkswagen ID. La famille UNYX.

Particulièrement impressionnant est son architecture électronique haut de gamme qui permet de nombreux services numériques et l'amélioration continue de l'expérience des utilisateurs par des mises à jour en direct “” à de courts intervalles, ce qui garantit que le véhicule reste technologiquement frais tout au long de sa vie.

AURA

L'UA RA, créée en coopération entre la FAW et Volkswagen, représente le premier concept basé sur une plateforme compacte clé spécialement développée (CMP) avec une architecture locale électronique conçue spécifiquement pour le marché chinois.

Ce véhicule électrique upside-down cible le segment A sensible aux prix, combinant la technologie moderne avec un design dynamique.

Il intègre une interface utilisateur de style téléphone intelligent dans le grand clavier central, tandis qu'un assistant humanoïde de l'IA permet un contrôle intuitif des fonctions du véhicule et des systèmes d'information.

Grâce au haut pouvoir comptable basé sur l'intelligence artificielle, le système pour un haut degré de direction automatisée établit de nouvelles normes pour la direction intelligente.

Le nouveau centre de développement de Volkswagen dans la ville chinoise de Hefei permettra à l'entreprise de développer de nouveaux modèles dans les 34 mois, en s'adaptant au chinois “ritiste” du développement.

Thomas Ulbrich, PDG du Volkswagen China Technology Centre : “Nous présenterons les bons modèles à la bonne vitesse et en collaboration avec les bons partenaires”. /Périscope/