Ce modèle Toyota échoue sur les tests de sécurité

Malgré le modèle et le marché, c'est honteux pour Toyotan, qui a une bonne image construite au fil des décennies sur la crédibilité, la qualité et la sécurité.

Mais ce cas montre aussi l'autre côté d'une telle pratique. Lorsqu'un modèle d'une marque est vendu par un autre nom, l'acheteur attend souvent les normes de la marque dont le logo est sur le couvercle du moteur, même si la construction actuelle du véhicule est le résultat d'un calcul d'entreprise différent.

Le Starlet que nous avons testé n'avait que le contrôle électronique de la stabilité et deux airbags devant comme équipement de sécurité. Après un essai frontal, Global NCAP a loué la structure du chariot et l'espace pour les jambes comme instable, concluant que le chariot ne pouvait pas se permettre des charges supplémentaires. Une impression encore pire a laissé le côté accident.

En raison de l'absence de coussins gonflables latéraux, la protection de la tête et de la poitrine était faible, tandis que la défense de l'abdomen était jugée seulement acceptable. Le résultat a été aussi défavorable que Global NCAP n'a pas effectué d'essai latéral supplémentaire sur le poteau. En d'autres termes, la voiture n'a pas chuté à cause d'une seule faiblesse, mais plutôt à cause d'une combinaison de problèmes structurels et d'équipements de sécurité passifs très modestes.

Dans le domaine de la protection de l'enfance, le résultat est meilleur, mais pas entièrement convaincant. Starlet a remporté trois étoiles dans cette catégorie, mais la poupée représentant un enfant de trois ans a frappé la tête dans le cadre interne dans un accident frontal, et un risque croissant a également été enregistré dans un accident latéral.