La Chine teste un avion supersonique encore plus rapide que Concorde

Une société basée à Pékin, Space Transport, travaille pour un avion supersonique encore plus rapide que le Concorde. NASA.

Lors des essais, le moteur de l'avion a atteint des vitesses de mach 4 ou 3 600 km/h quatre fois supérieures à 19994 km, rapporte le South China Morning Post.

Ceci est deux fois plus rapide que la vitesse maximale du Concorde (Mach 2 ou 2153 km/h) et du triple Concorde NASA (1507 km/h).

“Ce moteur a un grand potentiel commercial dans le domaine des vols à grande vitesse dans les espaces proches de l'espace,” a déclaré Space Transport dans une déclaration, Rapport de transmissionExpress.

L'essai réussi est une pierre kilométrique pour développer l'avion civil Supersonic Yunxing, qui transportera des passagers de Londres à New York en moins de 2 heures.

Space Transport vise à préparer l'avion pour son premier vol d'ici 2027, tandis que le premier vol commercial à grande vitesse aura lieu d'ici 2030.

Yunxing Passagers sera à une altitude suffisante pour voir l'étrave de la Terre où l'horizon semble courbé et injuste, une vue généralement vue sur 54864 km.

Jindowayun Motor, ou JinDou400, a pris le nom du “re avec le Salto” utilisé par le Roi Singe dans le roman de voyage chinois occidental classique.

Mardi (17 décembre), ce moteur a terminé son essai dans le nord-ouest de la Chine, rapporte le Global Times, la photo quotidienne détenue par le Parti communiste chinois.

Jindowun est un moteur <x0ram-set” qui se déplace devant l'avion pour comprimer l'air qui y entre.

Ces moteurs brûlent de l'oxygène directement de l'atmosphère, sans avoir besoin de maintenir leurs réserves, ce qui en fait une option à faible coût et une puissance élevée.

Cet essai a fourni des données clés sur les performances du moteur, en agitant des systèmes critiques tels que l'alimentation en carburant, l'électricité et les systèmes de commande, a déclaré la société.

Cela a également confirmé la stabilité et la crédibilité du moteur, marquant un moment important dans son développement d'un prototype à un produit entièrement fonctionnel. ”

En autonomisant les avions Yunxing, le moteur Jindowun peut ouvrir une nouvelle ère de super-voyage pour les passagers et les voyageurs.

Les images promotives suggèrent que Yunxing aura un design lisse et futuriste, plus comme quelque chose de Thunderbird qu'un plan traditionnel.

L'avion sera construit par des matériaux composés légers et à haute puissance conçus pour faire face à une chaleur aérodynamique extrême pendant le vol à Mach 4.

Contrairement aux aéronefs traditionnels qui reçoivent une vitesse horizontale, Yunxing s'élèvera et atterrira verticalement, ce qui leur permettra d'utiliser de plus petits espaces d'exploitation.

Cela signifie que l'avion peut fonctionner à partir de petits aéroports urbains, évitant la nécessité de voies d'aéroport traditionnelles.

Yunxing est maintenant un concurrent sérieux pour la NASA dans la course pour piloter des passagers sur un avion supersonique pour la première fois depuis l'ère Concorde.

Après des années d'attente, la NASA a présenté son avion supersonique X-59, connu officieusement sous le nom de Concordle Devil.

Développé par Lockheed Martin pour la NASA, l'avion X-59 a un coût de 27,5 millions de dollars et peut naviguer à des vitesses de 937 mi/h plus rapides que la vitesse du son, mais loin de Mach 4.

Pendant ce temps, une compagnie américaine appelée Boom Supersonic travaille sur son avion supersonique appelé Overture, qui cible les vols commerciaux en 2029.

Concord, la légendaire création anglo-française, a lancé ses vols commerciaux en 1976, mais a été suspendue en octobre 2003 après l'accident catastrophique d'Air France 4590.

Les coûts élevés du carburant, les préoccupations en matière de bruit et les préférences pour des prix plus bas de vitesse ont été quelques-unes des dernières raisons pour le Concorde.

Depuis, aucun gouvernement ou producteur n'a réussi à construire un aéronef commercial qui peut voler plus rapidement que la vitesse sonore.