il y a 2 joursY aura-t-il de l'électricité pour toutes les voitures ?
Periskopi(il y a 2 ans)
(il y a 2 ans)Jusqu'à récemment considéré comme un <x0lodra” exclusif aux riches environnementalistes, les véhicules électriques ont commencé à être accessibles pour une clientèle toujours plus large, écrit Focus. Mais le réseau électrique est-il prêt à recharger les e-machel de plus en plus multiples qui viendront sur le marché [...]
Mais le réseau électrique est - il prêt à recharger les batteries de plus en plus volumineuses qui seront commercialisées dans les prochaines années?
Oui, parce que la mobilité électrique n'a pas l'air d'une mode de passage : les principaux constructeurs automobiles donnent de plus en plus d'espace aux modèles électriques sur leurs listes de prix, et, par exemple, aux États-Unis, General Motors prévoit d'arrêter le commerce de voitures et de camionnettes traditionnelles à partir de 2035.
Commençons par la bonne nouvelle : selon les analystes, le manque d'électricité ne posera aucun problème.
Mais l'évolution vers un transport électrique complet devra être progressive, afin de garantir le fonctionnement de toutes les infrastructures et la satisfaction de la demande accrue.
Le premier point à souligner est les points de charge: Aujourd'hui, la plupart des automobilistes électriques disposent d'un parking privé où ils peuvent installer une station de recharge.
Mais ceux qui vivent dans un palais et n'ont pas leur place de parking devront inévitablement compter sur des points d'impôts publics.
Aux États-Unis, le président Biden a déclaré vouloir construire 500 000 stations-service d'ici 2030.
L'Europe se prépare à commencer à construire des milliers de stations de recharge financées par des fonds européens.
Mais combien d'électricité faudra-t-il pour permettre au parc automobile de demain de circuler?
D'après des experts des”Rick Mountains” Institut, la demande d'énergie peut augmenter de 25%, les résultats qui peuvent être atteints à moyen terme à condition d'investir dans la construction de nouvelles usines de production et dans la mise à jour du réseau de distribution.
Si 30 familles d'un quartier où vivent 300 familles décident de se convertir en voitures électriques, une certaine capacité de sous-station peut apparaître, qui à l'heure actuelle peut ne pas être assez grande pour supporter simultanément la charge, généralement la nuit, toutes ces voitures.
”La migration” vers la mobilité électrique va inévitablement conduire à l'adoption de nouveaux modèles de soumission, même de la part des opérateurs.
