Pourquoi les voitures Tesla produites en Europe font-elles mieux qu'en Amérique?

Plus tôt cette semaine, Tesla a dit que c'était un mouvement nécessaire pour mettre à jour le logiciel dans la fonction de pilote automatique.

L'organisme de réglementation pertinent a déclaré que la fonction sur le marché nord-américain n'avait pas suffisamment de sécurité pour maintenir le conducteur “autonom” pendant la conduite du véhicule.

De ce fait, l'orientation pourrait être traitée comme autonome par des cadres négligents, ce qui, à son tour, cause des accidents.

Les mises à jour à distribuer pour les véhicules aux États-Unis comprendront principalement des avertissements sonores plus forts pour corriger le défaut.

Cependant, l'agence RDW, qui est responsable de la licence de Tesla pour l'Europe, affirme que le retrait des automobiles des États-Unis n'affectera pas le marché européen parce que leurs fonctions de pilote automatique fonctionnent d'une autre manière.

Selon RDW, les deux technologies sont classées comme l'aide à la conduite du niveau 2, mais il y a une différence dans ce que “est autorisé à faire.