La racine autorisée : Saviez-vous que l'indicateur de vitesse du “haît un peu ?

Vous pouvez même savoir que l'indicateur de vitesse dans la voiture n'est pas aussi précis. Pour certaines raisons, la vitesse du véhicule est principalement mesurée par la vitesse de la roue. Les pneus sont souvent de tailles différentes; ils sont remplacés, consommés par rangée, etc., de sorte que leur diamètre n'est pas toujours le même. Par conséquent, les producteurs fixent les marges d'erreur, bien qu'elles devraient toujours être telles que l'indicateur de vitesse affiche une valeur plus élevée que la valeur actuelle. Par exemple, lorsque vous conduisez 70 miles à l'heure, la vitesse atteint 75 km/h. Il ne montrera jamais 68 ou 65 km/h. Ainsi, les fabricants se protègent contre d'éventuels procès après un accident, même s'il existe un règlement qui réglemente tout. La Commission économique pour l'Europe des Nations Unies (UNECE) a déterminé que l'indicateur de vitesse pendant les essais de voiture affiche une vitesse maximale de 10 % + 4 km/h supérieure à la vitesse actuelle. Cela signifie qu'au cours de l'essai il peut afficher une vitesse maximale de 92 km/h sur les essais, tandis que la voiture va en fait 80 km/h. Rien de plus de 92 km/h n'est autorisé.

Une fois la voiture certifiée, une autre règle est appliquée: 10% + 6 km/h pour les voitures, autobus, camions et autres véhicules utilitaires et 10% + 8 km/h pour les motos et les véhicules à trois roues, plus vite que 50 km/h.

Autrement, l'indicateur de vitesse électrolytique a été breveté par Croate Josip Belushić en 1888.