Les Allemands reviennent sur leurs vélos ?

Le signe de communication comme celui-ci sur la photo est apparu récemment à Stutgart, sur une route contenant un vélo spécial et bande moto, séparé de la bande rayée principale.

Si la configuration de la route, parce que l'absence de largeur adéquate dans certains pays ne permet pas le passage normal des véhicules, il y a un manque de distance supplémentaire de 1,5 mètre pendant le passage (comme prévu par la loi) dans ces pays, il n'y a pas de dépassement. La pénalité pour cette violation des conducteurs est de 70 euros.

Dans la pratique, ce panneau suggère que, sur certaines parties de la route, les participants à la circulation plus lente, la bicyclette, dictera la vitesse de déplacement pour tous les véhicules.

Il ne fait aucun doute que des changements majeurs dans l'industrie, mais aussi le nombre croissant de types de transport - ainsi que l'augmentation de la sensibilisation écologique - affectent les changements de trafic dans de nombreuses villes. En conséquence, les routes qui perdent progressivement leur statut privilégié changent. Ceci est évident dans les centres-villes, où ils sont destinés à s'éloigner complètement de la circulation, et pour que ces pièces soient libérées pour les piétons et les véhicules de transport écologique. L'Allemagne, mais plusieurs autres pays occidentaux travaillent de cette façon depuis un certain temps.

Les conducteurs, bien sûr, sont malheureux en posant des questions sur l'avenir de la communication tel que nous le connaissons.