La nouvelle Renault Cadjar en préparation est à quoi elle ressemble.

La deuxième génération atteint 2022 et partagera la plateforme mécanique avec le modèle actuel Qasqai, dont la dernière version a débuté plus tôt cette année.

Pour la première fois, le nouveau Kadyar doit aussi disposer d'un système de conduite électrifié, compte tenu de la tendance actuelle à réduire les émissions.

Kadyar devrait partager la motorisation avec Nissan Qasqai. Cela signifie qu'il y aura un moteur turbo-benzie de 1,3 litre enrichi avec la technologie hybride légère 12 V. Ce moteur est disponible de Nissan à deux versions, un plus faible avec 140 chevaux et 158 chevaux.

En outre, il y a un hybride e-Poer de 1,5 litre qui diffère de la plupart des hybrides classiques sur le marché dans ce que le moteur à essence est juste dans les travaux d'un générateur d'énergie et n'envoie pas la puissance directement aux roues.

Cette solution permet à la voiture de rouler beaucoup mieux dès le départ, comme de simples modèles électriques.

Un autre avantage sur les voitures qui n'ont qu'un seul moteur électrique est que le conducteur ne sera pas préoccupé par la fin de l'énergie de la batterie ou avoir un endroit pour la recharger.

Aussi, au lieu d'attendre environ 30 minutes dans un remplissage électrique rapide, il peut remplir le réservoir de carburant à n'importe quelle station-service en quelques minutes et poursuivre son voyage.

Le générateur de puissance dans la version e-power est un 1,5 litres d'essence, et pour le démarrage des roues, un moteur électrique de 190 chevaux.

En plus de ces systèmes de renault utilisés à Qasqai, Renault Cadyar peut avoir un hybride classique avec un réservoir à gaz de 3 litres 1,2 litres, mais aussi un hybride charrue d'une puissance totale d'environ 280 chevaux, dont le cœur est un moteur à gaz de 1,5 litres aidé par deux moteurs électriques.