Qu'est-ce qui est le mieux en hiver avec toutes les roues sur les quatre saisons “ou les pneus d'hiver?

À l'arrivée de l'hiver, nous revenons au débat éternel sur les pneus et les groupes motoristes les plus aptes à surmonter les barrières hivernales.

C'est un débat qui peut parfois devenir trop chaud “ ”, malgré le froid. Cette fois, le sujet est de comparer le mouvement avec toutes les roues et roues avant.

De toute évidence, se déplacer avec toutes les roues permettra de mieux transférer la puissance au sol, mais l'accélération n'est qu'une partie du voyage. Le retour et l'interdiction sont des questions beaucoup plus importantes en hiver, et alors que conduire 4584 peut offrir certains avantages sur les virages, le freinage n'est pas aussi très important.

Nous en venons à la question principale: est-ce que conduire une voiture avec toutes les roues en hiver et de bons pneus pour toutes les saisons (toutes les saisons), ou est-ce que le gagnant est peut-être le mouvement avant combiné avec l'hiver?
Jonathan Benson de la chaîne YouTube Tyre Reviews a essayé de répondre à cette question en comparant deux Minutries S, dont l'un utilise un système avec toutes les roues. Cette voiture se déplace avec les pneus Goodyear Vector 4Season Gen 3 tout au long de la saison, tandis que la version avant - roue a les pneus Goodyear UltraGrip Performance + hiver.

Dans son essai, Benson a comparé l'accélération sur une surface plate et une colline, le freinage, un cercle dans la neige et le traitement de ces deux voitures.

Le mini mobile avec toutes les roues gagne en toute sécurité sur les terrains plats et les collines, cependant, les avantages de se déplacer avec toutes les roues se terminent ici. Lors de l'essai de freinage, le mini à pas s'est arrêté plus rapidement, bien que ce ne soit pas un grand changement en ce qui concerne l'interdiction d'urgence, cela peut signifier beaucoup.
En ce qui concerne le traitement, le mini à roues avant des pneus d'hiver était légèrement plus direct que son homologue 4584, bien que le changement soit également minime. De toute évidence, une voiture avec toutes les roues et les pneus d'hiver courrait “hiver”.

D'autre part, la performance des voitures avec toutes les roues et pneus pour toutes les saisons est relativement proche d'une voiture avec roues avant et pneus d'hiver, au moins en ce qui concerne Goodyear.

Pourtant, les pneus de roue avant et les pneus d'hiver sont sortis juste au - dessus des pneus de se déplacer avec toutes les roues et les pneus pour toutes les saisons. /Télégraphie/