Ingénieur néerlandais: Pour réduire les accidents de la route, il faut enlever la signalisation

Quand vous traitez les gens comme des idiots, ils agiront même comme des idiots. ”

C'était la philosophie de Hans Monderman, l'ingénieur routier néerlandais devenu célèbre, non pour les signes de la route qu'il a conçu et pour l'urbanisme, mais pour ceux qu'il a enlevés - trottoirs, signaux de circulation, autres signes. Il croyait que les conducteurs devenaient plus attentifs lorsqu'il y avait plus d'incertitude dans la rue.

Le problème avec les ingénieurs de la circulation est que quand il y a un problème sur la route, ils essaient juste d'ajouter quelque chose, ” dit Modeman. Pour moi, il vaut mieux enlever certaines choses. ”

La philosophie de Monderman, connue sous le nom “espace partagé”, a été mise en œuvre dans diverses villes du monde. Et on dirait que ça marche. Au lieu de provoquer le chaos et la circulation entre les voitures, l'élimination des feux rouges a réduit les accidents de 35 pour cent.

La clé de sa philosophie n'est pas seulement l'anarchie, mais plutôt le sens du comportement.

Au milieu des années 80, Monderman, alors inspecteur régional de la sécurité, avait été envoyé dans le petit village d'Odehaske pour voir ce qui pouvait être fait pour la vitesse des voitures, et des semaines plus tard, une voiture avait frappé deux enfants et les avait noyés.

Bien que les options communes à l'époque comprenaient la signalisation de vitesse sur cette route, et plus de signaux, Modman a suggéré qu'Odehaske devienne plus comme un village.

Tous les panneaux avaient été enlevés, l'asphalte avait été enlevé pour remplacer par des briques, et la route semblait plus étroite. Et les résultats avaient été étonnants, les pilotes avaient conduit plus lentement, encore plus lentement, que le radar Modman pouvait enregistrer leur vitesse. /Périscope