Les ingénieurs américains sceptiques des voitures électriques

Ils soupçonnent que l'industrie automobile réussira à respecter les normes américaines d'efficacité énergétique désignées pour 2025, émissions de la presse du Kosovo.

Les deux tiers des 40 000 abonnés du magazine ont montré un faible intérêt pour les voitures électriques et les petites voitures jusqu'à ce que la popularité des camions à moteur à volume élevé ait augmenté, ce qui augmente le coût du matériel et de la production en raison de la tendance à réduire le poids.

Bien que l'histoire de l'électrification et un changement radical dans la direction de l'industrie automobile soit constamment promue, le fait est que dans le premier semestre de cette année, sur 8,4 millions de voitures neuves immatriculées aux États-Unis, seulement 1,5% étaient de l'électricité, dont 81% appartenaient à Tesla Company.

Par rapport à d'autres formes d'électrification (demi-hybrides, hybrides, hybrides complets), les véhicules électriques 100% reçoivent plus d'attention et de ressources, bien que tous ne soient pas d'accord que c'est la meilleure solution.

Selon les experts, le potentiel à court terme le plus élevé est atteint avec le système 48V.

Les participants à la recherche estiment que l'industrie ne sera pas en mesure de respecter les normes sans pertes commerciales, car elle aura plus d'impact sur le choix de la conception et de la construction. Par exemple, le matériau le plus populaire en 2019 était l'aluminium.

En fait, environ 44% des entreprises interrogées disent vouloir investir dans la perte de poids en utilisant des matériaux plus légers mais pas plus de 2 $ par kilogramme.

Toutefois, les ingénieurs font valoir que le problème de poids des véhicules électriques devrait être résolu en utilisant des batteries à plus forte densité énergétique qu'en utilisant des matériaux plus faciles à produire.