La moitié de cette série BMW est achetée par les Chinois

L'usine de Dingolfing au sud de Bravaria a lancé la production de FALE, qui, en plus des changements cosmétiques, est également une version hybride de la charrue à six cylindres. Début mars, la 7ème série FALSE sort de l'usine, avec une nouvelle vue, diffuse Kosova Prees. FALSE a restauré la limousine la plus luxueuse [...]
L'usine de Dingolfing au sud de Bravaria a lancé la production de FALE, qui, en plus des changements cosmétiques, est également une version hybride de la charrue à six cylindres.
Début mars, la 7ème série FALSE sort de l'usine, avec une nouvelle vue, diffuse Kosova Prees.
FALSE a restauré la limousine la plus luxueuse pendant trois ans et demi après le début de la sixième génération actuelle. Bien qu'il ne fasse pas partie des modèles les plus vendus du fabricant de bavarez, la série 7 a toujours été une voiture très importante dans la boîte de jeu. FALSE, puisque c'est la plus haute réalisation technologique de cette entreprise à un certain moment.
La Chine est particulièrement importante pour le plastique de Sery 7, car 44% des voitures de luxe BFI fini dans le pays l'an dernier et environ 80% des consommateurs dans le monde choisissent une version avec un axe prolongé.
C'est la version 745E / 745Le qui, en plus de 6 cylindres d'essence et 286 coudées, utilise un moteur de 113 chevaux.
Grâce aux batteries de dernière génération, 745 FALSE est capable de passer jusqu'à 58km en électricité seule.












