Le monde fait face au manque de conducteurs de voitures électriques

Alors que dans le monde développé des stations d'essence sont “dans chaque étape”, les conducteurs de voitures électriques (EV) sont beaucoup moins populaires, les émissions de KP.

Le désavantage des rameurs est particulièrement affecté dans les banlieues des grandes villes et des zones rurales, de sorte que certains propriétaires de voitures doivent passer des dizaines de kilomètres à la station la plus proche pour ravitailler les batteries.

Une enquête menée par Bloomberg sur le sujet a montré qu'environ 5 millions de véhicules électriques sont conduits dans le monde, tandis que le réseau mondial de conducteurs comprend actuellement 632 000 postes de remplissage.

Une analyse plus approfondie révèle que ces chargeurs sont principalement axés sur les endroits et les régions où les véhicules électriques sont bien connus, de sorte que les propriétaires de véhicules électriques qui voyagent loin de chez eux peuvent rencontrer un grave problème lorsqu'ils essaient de trouver un conducteur sur leur trajet. Même s'ils trouvent un endroit où se charger près de leur route, ils peuvent faire face à un nouveau problème.

Plus de 66% des conducteurs existants appartiennent à la catégorie “par seconde” et pour chaque 15km d'autonomie supplémentaire du véhicule, il faut une demi-heure pour charger des batteries.

Quant au réseau de chargement, l'un des obstacles à l'expansion est qu'il ne rembourse pas les investisseurs au moment où les véhicules électriques constituent un pourcentage extrêmement faible du nombre total de véhicules sur la route. C'est pourquoi beaucoup de conducteurs existants ne sont pas rentables.

Bloomberg dit que dans le cas d'un chargeur rapide, il devrait être utilisé au moins huit fois par jour pour faire des coûts efficaces pour les investisseurs. Cependant, beaucoup de ces chargeurs sont maintenant utilisés moins de cinq fois par jour.

Cependant, certaines entreprises, comme Tesla, prévoient d'étendre le réseau des conducteurs pour accueillir favorablement l'expansion annoncée des véhicules électriques. Par exemple, Tesla prévoit d'étendre son réseau de communicateurs supplémentaires “en Europe et aux États-Unis depuis le début de cette année.

Ce n'est qu'un point dans l'océan, comme l'Agence internationale de l'énergie estime que d'ici 2030, environ 14 à 30 millions de conducteurs électriques publics seront nécessaires dans le monde si la participation du marché aux voitures neuves atteindra 30 % d'ici là.