Le leader allemand dans les ventes de voitures, c'est le secret.

Selon les résultats des ventes récentes, l'Allemagne a dépassé la Norvège en vendant des voitures entièrement électriques depuis le début de l'année.

Le plus grand marché automobile d'Europe est donc pour la première fois le leader de ce segment. En novembre, 57 533 voitures électriques neuves ont été immatriculées en Allemagne, contre 56 893 en Norvège.

La Norvège vend les voitures les plus électriques d'Europe chaque année depuis 2010, date à laquelle Nissan Leaf, la première voiture électrique produite en série, a été créée.

Ces chiffres fournissent de nouvelles preuves que la technologie EV devient de plus en plus au centre automobile européen, où le groupe Volkswagen, BMW et Daimler se préparent à un grand coup d'accélérateur pour les voitures électriques, diffuse Kosovo Press.

Bien que la Norvège soit apparue comme un point chaud régional grâce à de généreuses subventions gouvernementales, un pays d'environ 6,4 % de la population allemande a très peu de place pour la croissance, et les autorités de nombreux pays de l'UE renforcent leurs incitations à acheter des véhicules électrifiés, y compris la Croatie voisine.

Les producteurs allemands doubleront leurs offres de véhicules électriques à 150 modèles d'ici 2023 et investiront 50 milliards d'euros d'ici 2024.

Bien que les chiffres de ventes se soient renforcés, les véhicules électriques ne représentent toujours qu'une petite partie de l'ensemble des ventes de véhicules électriques en Europe.

Dans l'ancien continent, les ventes de véhicules électriques ne sont estimées qu'à 3,1 % des nouvelles immatriculations au troisième trimestre, selon l'Association européenne des producteurs automobiles.

L'année prochaine, l'appétit des consommateurs pour les modèles électriques sera encore testé lorsque les producteurs allemands commenceront à introduire des modèles compétitifs pour l'offre la plus favorable de Tesla Model 3.

L'ID3 de Volkswagen va bientôt commencer à vendre pour 30 000 euros, par rapport au VW Golf classique, à partir d'environ 20 000 euros, tandis que le Model 3 coûte 44 000 euros.

Le gouvernement allemand a également augmenté les incitations financières pour les voitures électrifiées dans le cadre d'un vaste paquet environnemental.

Les avantages sont fournis pour les voitures électrifiées coûtant moins de 40 000 euros, ce qui doit augmenter la demande pour des modèles plus abordables.

L'importance des incitations gouvernementales pour le marché est illustrée par le pays le plus peuplé du monde, les ventes en Chine sont en baisse depuis quatre mois après la réduction des subventions gouvernementales.

La Chine représente environ la moitié des ventes mondiales de voitures électriques, les États-Unis sont deuxièmes et la Norvège est encore troisième. Au sommet du classement se trouve l'Allemagne.