Audi veut enlever complètement les boutons dans la cabine

Le fabricant allemand dispose déjà de trois écrans numériques dans ses derniers modèles. Les progrès technologiques sont inévitables dans tous les domaines de la vie, y compris dans l'industrie automobile. Les constructeurs automobiles sont constamment jeunes pour augmenter le confort, la sécurité et l'efficacité de la voiture. Un des segments dans les véhicules qui n'ont pas changé de manière significative dans [...]
Les progrès technologiques sont inévitables dans tous les domaines de la vie, y compris dans l'industrie automobile.
Les constructeurs automobiles sont constamment jeunes pour augmenter le confort, la sécurité et l'efficacité de la voiture.
L'un des segments des véhicules qui n'a pas beaucoup changé depuis des décennies a subi une transformation spectaculaire ces dernières années, grâce à la numérisation complète.
Alors que certains se réjouissent de la tendance, d'autres avertissent que de nombreux écrans dans la voiture qui se déplace fonctions et commandes des boutons et des clés aux écrans tactiles, distrait le conducteur de la route, et peut interférer avec la conduite.

Audi est l'un des producteurs qui a facilement accueilli la numérisation, de sorte que les derniers modèles ont jusqu'à trois tours, l'un sert au lieu d'instruments classiques, l'autre fait partie d'un système multimédia, tandis que le troisième contient des contrôles de climatisation et de ventilation.
Cependant, vous pouvez toujours trouver une commande physique ici, sans compter “shorts” sur la roue.
Audi, cependant, prévoit d'enlever complètement les boutons et de commencer à la télécommande à l'avenir, dit le chef de l'entreprise allemande Mark Licht.
Dans une interview pour les médias allemands, Licht a déclaré que sa vision de l'avenir inclut une cabine équipée uniquement d'écrans numériques, en utilisant une réalité technologique ajoutée.
Selon lui, cela signifie que le tableau de bord numérique devant le conducteur sera légèrement plus petit et avec des informations réduites. De plus, deux grands écrans, centralisés (multimédia et contrôle climatique) seront combinés sur un grand écran semblable aux modèles S et X de Tesla.
Reste à voir comment ces idées seront mises en œuvre et comment elles embrasseront les dirigeants.












