Mazda rejette les accusations de fraude

Mazda a soumis un rapport au Ministère de la Terre, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) du Japon avec des détails sur les résultats de l'enquête lors de l'inspection finale des véhicules.

L'entreprise a toutefois découvert des traces liées à des situations dans lesquelles les wagons d'essai s'écartent de plus que la quantité autorisée de vitesse prédéterminée telle que décrite lors de l'essai. Ces erreurs de vitesse de trace ont été découvertes dans 72 cas sur un total de 1 472 voitures qui ont été testées dans le cadre de ce cycle JC08.

Après une enquête approfondie, Mazda a découvert deux causes. La première concerne le fait que le système n'est pas correctement programmé pour annuler automatiquement les résultats contenant une erreur de trace. De plus, ces procédures d'essai n'étaient pas correctement organisées, car la détection des écarts dans la vitesse des traces devenait la responsabilité de chaque inspecteur.

Pour éviter de telles situations à l'avenir, Mazda a également amélioré le système pour rejeter automatiquement les tests de vitesse unilatéraux, mais augmentera également le nombre de personnes au sommet de l'analyse des données.