Voitures gazières et pétrolières à leur extrémité

Depuis 2017, seuls les véhicules électriques pourront circuler en Grande-Bretagne et en France. L'Allemagne devrait suivre. “Brenda un court terme doit mettre fin à la technologie de moteur à combustion interne”, l'expert en transport CDU Oliver Whittke a déclaré Deutschlandfunk. Whittke a fait référence aux plans britanniques [...]
Depuis 2017, seuls les véhicules électriques pourront circuler en Grande-Bretagne et en France. L'Allemagne devrait suivre.
“Brenda un court terme doit mettre fin à la technologie de moteur à combustion interne”, l'expert en transport CDU Oliver Whittke a déclaré Deutschlandfunk. Whittke a fait référence aux plans de la Grande-Bretagne, à partir de 2040, d'interdire la vente de véhicules à essence et à pétrole. La destruction de l'environnement est très élevée, a déclaré le ministre de l'Environnement Michael Gove à la BBC. ”
Le parti conservateur a promis que d'ici 2050, il n'y aura plus de véhicules à pétrole ou à essence dans nos rues”, a déclaré Gove. Cela signifie que 2040 ne sera pas autorisé à enregistrer de nouvelles voitures d'essence et de pétrole, mais seuls les véhicules électriques seront dans les rues britanniques. La France prévoit également une telle escale d'ici 2040.
L'Allemagne, en consultation avec les partenaires européens, doit également fixer une date pour l'arrêt des véhicules à moteur à combustion interne. Le ministre du Land Baden-Wurtemberg Winfreed Kretschmann a critiqué le ministre des Transports Alexander Dobrendt, qui, selon lui, n'a pas pris suffisamment de mesures depuis le début de cette crise. Le ministre Dobrindt “n'a pas du tout soutenu nous” a déclaré Kretschmann pour ARD.
Greenpeace exige l'interdiction en 2025
Les Polonais allemands cherchent une rencontre entre le gouvernement et les entreprises automobiles au début d'août pour parler des changements et abandonner les moteurs à pétrole et à essence. Kretschmann est plus prudent dans les prévisions et exige des voitures pétrolières pour améliorer efficacement pour réduire les niveaux de dommages environnementaux des particules. Si cela n'est pas fait, il pense que ces véhicules devraient être retirés de la circulation.
Greenpeace Environmental Protection Organization dit que cela ne suffit pas. Le rapport sur le transport de Greenpeace, Tobias Astrup, appelle le gouvernement allemand à prendre les mesures nécessaires en disant: “Ce n'est que si ces objectifs sont atteints d'ici 2025 que l'industrie de base allemande pourra assurer sa survie et celle de la planète. ” /DW/.











