Mercedes G-klass har haft det bästa försäljningsåret någonsin

Året 2025 var inte riktigt gynnsamt för Mercedes. Totalförsäljningen sjönk med nio procent till 1 800 fordon, men hade en positiv sida. Klass G hade sitt bästa år någonsin, med efterfrågan stigande 23 procent till 49700 enheter. Aldrig tidigare har lyxbilstillverkaren sålt så [...]
Klass G hade sitt bästa år någonsin, med efterfrågan stigande 23 procent till 49700 enheter. Aldrig tidigare har lyxbilstillverkaren sålt så många Geländewagen på ett år sedan bildebuten 1979.
Mercedes delar inte G-klassförsäljning under kraftsystemet, som skiljer motorversioner med brännskador från den helt elektriska modellen.
Men något överraskande, säger företaget att G580 med EC Technology “signifikant jämfört” till rekordresultatet och lockade nya köpare, det överför Telegrafi, Periskop
Detta trots en rapport från den tyska affärstidningen Handelsblatt, som citerade en verkställande direktör för företaget i juni förra året, som beskriver elversionen som ett “totalt fel”.
Samma högt uppsatta Mercedes ledare citerades som att säga: “Makina står som en kula i återförsäljare”.
Mercedes planerar att diversifiera G-klasslinjen. Det har redan varnat återlämnandet av kabeln och lovar ytterligare nya alternativ, men utan att erbjuda detaljer.
Det minsta G-modellen kommer att vara en viss modell, så försäljningssiffrorna kommer sannolikt att rapporteras separat.
Han kommer också att använda en rullstol, men skiljer sig från sin äldre bror. Vänta på både brännmotorer och elöverföringssystem när de debuterar 2027.
Om denna generation av G-Clas kommer att ge mer omfattningsrika derivat, till exempel en annan Landaulet eller en sexhjulig AMG-version, återstår att se.
Med tanke på Mercedes fortsatta engagemang för V12, skulle en restaurering av tolv cylindrar under omslaget vara välkomna, även om företag som Brabus redan har etablerat en andlig efterträdare till G65.
Året 2025 var också året Mercedes byggde sin 600.000 G-Klass, 46 år efter produktionen började. Fantastiskt är cirka 80 procent av alla G-klasser som någonsin producerats fortfarande på gatan och håller sig till marknadsföringsslogan “starkare än tiden” du har säkert hört de senaste åren.
Annars är SUV som kan gå någonstans inte byggd av Mercedes själv, utan av Magna Steyr på fabriken i Graz, Österrike.
















