Mercedes - AMG upptäckte sitt första elektriska valv på fyra dörrar

Först och främst, tre punkt elmotorer som utvecklats av Yasa av Oxford, som ägs av Mercedes. De är uppenbarligen smalare än radiomotorer som är vanliga i elbilar idag, den främre är bara nio inches lång och de kommande två inches är åtta tum långa och snurrar upp till 13 000 och 15 000 rundor respektive.

Förutom utrymme sparar de också vikt, men på grund av batteri 106 kWh väger de fyra - dörr elektrisk kopp 2,46 ton. Men även GT 55 4Matic+-basen utvecklar en betydande effekt på 816 hästar, nästan lika kraftfull som hans föregångares mest kraftfulla version med en V8-motor, GT 63 SE Performance (843 hästar).

Den bästa GT 63 4Matic+-modellen, med 1,169 kf och 2,000 Nm spin-par, är mer kraftfull än GT 63 SE redan nämnda prestanda, men också att den bästa Tajcan Turbo GT-modellen (1,093 kf). Producenten från Affalterbach säger att det tar bara 2,1 sekunder att nå 100 km / h med en tur på 3,5 meter eller 6,4 sekunder för att nå 200 km / h och en maximal hastighet på 300 km / h. Elmotorn installerad på framsidan fungerar bara som en booster och är avskuren när det inte behövs för att minska energiförbrukningen.

Elmotorer är inte den enda nya funktionen. Även nytt är batteriet med 2 660 cylindriska celler omgiven av kylning för att upprätthålla temperatur och optimal prestanda så länge som möjligt, hävdar tillverkaren att full effekt är tillgänglig på 63 sekunder, men att det aldrig faller under 721 kf.

I den centrala tunneln är tre roterande metallnycklar direkt till regleringen av gasresponsen, suspensionsrigiditeten och överföringen av kraft till vägen (AMG Race's Control Unit). Det är fullt av hud, Alcantara och kolfiber, liksom företaget från Affalterbach. Vad sägs om ryggen? Trots den låga taklinjen, eftersom det är en fyra-dörrkopp, finns det fortfarande tillräckligt med utrymme för två vuxna. Och deras knän rör inte sina skägg eftersom det finns tillräckligt med utrymme för fötterna på golvet (batteriet är uppdelat i två delar). Periskop//