för 12 dagar sedanDörren skadar ägarens hand, BMW är befalld att betala $ 1,9m i ersättning
Periskopi(för 7 månader sedan)
(för 7 månader sedan)Det är ett mycket vanligt alternativ i lyxbilar och standard i dyra bilar. De mjuka stängningsdörrarna är en vacker funktion och ett elegant sätt att undvika deras kollision. Det först dök upp på W140 Mercedes-Benz S-Class, och så småningom blev en del av andra limos.
Det är ett mycket vanligt alternativ i lyxbilar och standard i dyra bilar. De mjuka stängningsdörrarna är en vacker funktion och ett elegant sätt att undvika deras kollision.
Det verkade för första gången på W140 Mercedes-Benz S-Class, och så småningom blev en del av andra limos under de kommande åren, det sände Telegraphy.
Dessa dagar kan du hitta i lyxbilar som BMW serie 5 och X5.
Ring det ett trick eller en användbar funktion, mjuk - stänga dörrar är här för att stanna.
Vissa bilproducenter har dock mött rättegångar på grund av skador från dessa dörrar. I detta fall är X5 huvudämnet för denna veckas anklagelse.
Bilklaganter tog upp ett fall där en man från New York förlorade tummen på grund av hans 2013 X5 mjuka dörr (E70 LCI).
Enligt webbplatsen stödde käranden “höger hand i förarens dörrkolumn med ryggen framför fordonet och dörren om några tum öppna”.
BMW hävdade att det inte är företagets fel om någon inte har dragit fingrarna av en dörr som stänger sig själv.
Biltillverkare tillade: “Pasdor har förstått sedan barndomen, för att inte placera ett finger eller en del av kroppen mellan en dörr och en dörrram medan den stänger”.
Trots BMWs motstånd skyllde juryn biltillverkaren även om han inte hittade en defekt i ordet.
BMW försökte överklaga domen, men överklagandedomstolen sade att det var i strid med New Yorks allmänna affärsjuridik för “bedrägliga åtgärder”.
Enligt rapporten “BMW påstås lämna ut bedrägligt riskerna med käranden lämnar sin tumme på vägen av en försiktigt stängd dörr avsedd att stänga sig mekaniskt”.
Som sådan beställs BMW att betala käranden $ 1,9m. Utbetalningen bestod av 800 000 dollar för tidigare smärta och lidande, 850 000 dollar för framtida smärta och lidande och över 250 000 dollar för förlorade intäkter.
Innan dess hävdade käranden att han stod inför förlust av upp till 3 miljoner dollar i inkomst på grund av skadan.
Detta är inte första gången som BMW (eller någon annan biltillverkare) står inför avgifter av denna typ. /TelegrafPeriscopi/
