Ali se bodo avtomobili sami odločili, ali lahko vozite?

Ta novi zakon je sprožil veliko sporov. Zakon proti pijani vožnji bo prinesel tehnologijo, ki lahko prepreči odhod avtomobila, odpira pa tudi velika vprašanja za zasebnost, sistemske napake in nadzor nad vozilom. Ljudje se strinjajo, da se mora pijana vožnja ustaviti, vendar je vprašanje, da [...]
Zakon proti pijani vožnji bo prinesel tehnologijo, ki lahko prepreči odhod avtomobila, odpira pa tudi velika vprašanja za zasebnost, sistemske napake in nadzor nad vozilom.
Ljudje se strinjajo, da se mora pijana vožnja ustaviti, vendar se vedno pogosteje postavlja vprašanje: Ali naj se vozilo odloči, ali ste sposobni voziti? To je del ameriškega zakona, ki je postal središče javnega mnenja, odkar ga kongres ni hotel odstraniti iz zakona.
Zakon se imenuje HALT Pijani pogon in je bil sprejet leta 2021 kot del velikega infrastrukturnega paketa uprave predsednika Joeja Bidna. Cilj je jasen, da se pijanim voznikom prepreči prižiganje avtomobila. Vendar pa je način, kako se bo to zgodilo, povzročil razpravo in celo govorice o smrtonosnem morilcu” iz države.

Zakon ne predvideva, da bo država ali policija zaprla vaše vozilo od daleč. Ta možnost trenutno ne obstaja. Vendar zakon od avtomobilskih proizvajalcev zahteva namestitev sistemov, ki lahko ocenijo, ali je voznik pod vplivom alkohola ali drog. Ti sistemi lahko temeljijo na spremljanju vedenja voznikov, pasivno merjenje alkohola v dihalnem zraku, ali drugih tehnoloških kombinacij za omejitev ali zaustavitev avto funkcijo, poroča poročilo. Telegraph, oddaja Periskop.
Del omenjene tehnologije je sistem, ki bo analiziral zrak, ki ga voznik izlušči naravno ali dotik kože (npr. Na gumbu. Toda razvoj teh sistemov ima zamude, zato odgovornost pade na senzorje in programsko opremo, ki so že v sodobnih avtomobilih. Ti sistemi niso neverjetni in zlahka jih je goljufati in napake se lahko zgodijo. Avto lahko zmotno domneva, da niste sposobni voziti tudi, ko ste popolnoma jasni.
Ameriški zakonodajalec je vozilo imenoval <x0 sodnik, porota in usmrtitev”, ker če sistem ustavi streljanje avtomobila, ni jasnega načina, da bi se hitro pritožili ali ponovno prevzeli nadzor nad avtomobilom.
Druga težava je zasebnost. Ti sistemi lahko zbirajo veliko podatkov o vedenju voznika, kako vozi, ali celo notranji video avtomobila. Vprašanje je, kdo je lastnik teh podatkov, kje so shranjeni in ali jih je mogoče prodati ali dokončati v roke tretjih oseb? Čeprav je namen zakona prav preprečiti pijane voznike, tehnologija, ki ga bo izvajala, še ni zrela, napake pa imajo lahko resne posledice. /Periskop











