Po 70 letih Honda zaznamuje svojo prvo letno izgubo

Povpraševanje po električnih vozilih ni bilo tako močno, kot je predvidevalo podjetje, z Honda ki je poročala o skupni poslovni izgubi za leto, ki se je končalo marca 2026 od 423 milijard jenov (2,68 milijarde dolarjev: 1,99 milijarde funtov), poroča BBC, oddaja Periskop.

Podjetje je dejalo, da se odreka nekaterim ciljem avtomobilske proizvodnje in da bo dobavljalo dele iz Kitajske, kjer so cene nižje, za ohranitev nizkih stroškov.

Spremembe politike ZDA je navedla kot povečanje izgub, vključno z odpravo davčnih spodbud za ameriške potrošnike, ki kupujejo električna vozila in določajo tarife.

Ameriški potrošniki so lahko pred tem prejeli do 7.500 dolarjev davčnih posojil, če so kupili novo električno vozilo, vendar so ga septembra 2025 odstranili od predsednika Donalda Trumpa.

Njegove tarife za vozila in uvoženi avtomobilski deli leta 2025 so prav tako škodovali dobičku več velikih avtomobilskih proizvajalcev, kljub znižanju tarif s 25 % na 15 %.

Honda, ki je bila prvič uvrščena na seznam štipendij leta 1957, je z leti zrasla v drugo – največje avtomobilsko podjetje na Japonskem. Analitiki so povedali, da se je zaradi velikosti in podedovane narave težko hitro prilagoditi padcem in hitremu povečanju povpraševanja po električnih vozilih.

Honda je dejala, da se bo zdaj osredotočila na povečanje svojega uspešnega motociklističnega poslovanja, finančnih storitev in proizvodnje hibridnih vozil.

Severno Ameriko, Japonsko in Indijo je omenila kot najboljši podx0 vlak za njeno prihodnjo rast" - čeprav je opustila načrte za gradnjo električnih vozil in baterij v Kanadi.

Izvršni direktor Toshihiro Mibe je dejal, da se bo Honda odpovedala svojim namenom, da električna vozila do leta 2030 predstavljajo eno petino prodaje novih avtomobilov.

Dodal je, da se Honda odpoveduje tudi svojemu cilju, da bodo vsa njegova vozila do leta 2040 električna.

Honda pričakuje 512 milijard izgub, povezanih z električno energijo v prihodnjem poslovnem letu, ki se konča marca 2027.

Temni zgodovinski trenutek.

To je temačen zgodovinski trenutek za Hondo, a ni presenetljivo, je rekel Danni Hewson, vodja finančne analize pri AJ Bellu.

Kot mnogi stari avtomobilski proizvajalci je tudi ona stavila, da vozniki hitro preklopijo na električna vozila in se izgubijo, ko se je svet spremenil. "

Rekla je, da je politika, življenjski stroški in konkurenca kitajskih podjetij Hondo prisilila, da se odpove črnim načrtom električnih vozil in"igranim stroškom".

Hewson je dodal, da se morajo kljub temu, da se je povpraševanje po električnih vozilih v zadnjih mesecih povečalo zaradi povečanih stroškov plina iz ameriške-izraelske vojne z Iranom, <x0-cimpanije, kot je Honda, takoj prilagoditi, kar je za podjetja tega"težko.Periskop