La Cina sta testando un piano supersonico ancora più veloce di Concorde

Un'azienda di Pechino, Space Transport, sta lavorando per un piano supersonico ancora più veloce del Concorde. NASA.

In prova, il motore dell'aereo ha raggiunto velocità di mach 4 o 3,600 km/h quattro volte la velocità del suono sopra 19994km, riporta il South China Morning Post.

Questo è due volte più veloce della velocità massima del Concorde (Mach 2 o 2153 km/h) e della tripla NASA Concorde (1507 km/h).

“Questo motore ha un grande potenziale commerciale nel campo dei voli ad alta velocità all'interno di spazi vicino allo spazio, Rapporto di trasmissioneExpress.

Il test di successo è una pietra chiometrica per sviluppare gli aerei civili Supersonic Yunxing, che volano passeggeri da Londra a New York in meno di 2 ore.

Space Transport mira ad avere l'aereo pronto per il suo primo volo entro il 2027, mentre il primo volo commerciale ad alta velocità avrà luogo entro il 2030.

Yunxing Passengers sarà a altitudine sufficiente per vedere l'arco della Terra dove l'orizzonte sembra curvo e ingiusto, una vista solitamente vista oltre 54864 km.

Jindowayun Motor, o JinDou400, prese il nome dal “re con il Salto” utilizzato dal Re Scimmia nel classico romanzo di viaggio cinese occidentale.

Martedì (17 dicembre), questo motore ha completato il suo test in Cina nord-ovest, riporta il Global Times, l'immagine quotidiana di proprietà del Partito Comunista Cinese.

Jindowun è un <x0ram-set” una sorta di motore che utilizza muoversi davanti all'aereo per comprimere l'aria che entra in esso.

Questi motori bruciano l'ossigeno direttamente dall'atmosfera, senza la necessità di mantenere le loro forniture, rendendolo un'opzione a basso costo e ad alta potenza.

Questo test ha fornito i dati chiave per le prestazioni del motore, rinunciando a sistemi critici come l'approvvigionamento di carburante, l'elettricità e sistemi di controllo, l'azienda ha detto.

Ciò ha confermato anche la stabilità e la credibilità del motore, segnando un momento importante nel suo sviluppo da un prototipo a un prodotto completamente funzionale.

Potenziando gli aerei Yunxing, il motore Jindowun può aprire una nuova era di viaggi super-swift per passeggeri e viaggiatori.

Immagini promuove suggeriscono che Yunxing avrà un design liscio e futuristico, più simile a qualcosa da Thunderbird che un piano tradizionale.

L'aereo sarà costruito da materiali composti leggeri e ad alta potenza progettati per far fronte a un calore aerodinamico estremo durante il volo a Mach 4.

A differenza degli aerei tradizionali che ricevono velocità orizzontale, Yunxing salirà e atterrarà verticalmente, permettendo loro di utilizzare spazi operativi più piccoli.

Ciò significa che l'aereo può operare da piccoli aeroporti urbani, evitando la necessità di piste aeroportuali tradizionali.

Yunxing è ora un concorrente serio per la NASA in gara per pilotare i passeggeri su un aereo supersonico per la prima volta dall'era Concorde.

Dopo anni di attesa, la NASA introdusse il suo aereo super-sonic X-59, non ufficialmente noto come Concordle Devil.

Sviluppato da Lockheed Martin per la NASA, l'aereo X-59 ha un costo di 27,5 milioni di dollari ed è in grado di navigare a velocità di 937 mph più veloce della velocità del suono, ma lontano da Mach 4.

Nel frattempo, una società americana chiamata Boom Supersonic sta lavorando sul suo piano supersonico chiamato Overture, che mira i voli commerciali nel 2029.

Concord, la leggendaria creazione anglo-francese, ha lanciato i suoi voli commerciali nel 1976, ma è stato sospeso nell'ottobre 2003 dopo il disastroso incidente aereo Air France 4590.

I costi elevati del carburante, le preoccupazioni per il rumore e le preferenze per i prezzi più bassi della velocità sono stati alcuni degli ultimi motivi per il Concorde.

Da allora, nessun governo o produttore è riuscito a costruire un velivolo commerciale che può volare più veloce della velocità del suono.