2 giorni faI proprietari Volkswagen sostengono che i pulsanti dello sterzo stanno causando incidenti
Periskopi(2 anni fa)
(2 anni fa)La decisione di Volkswagen di mettere il controllo sulla ruota con un senso di contatto non solo ha causato ai proprietari un mal di testa, ma è anche incolpato per diversi scontri. La pubblicazione di Ars Technica riferisce che almeno 13 scontri sono stati presentati alla US Highway Safety Administration (NHTSA), molti dei quali [...]
La decisione di Volkswagen di mettere il controllo sulla ruota con un senso di contatto non solo ha causato ai proprietari un mal di testa, ma è anche incolpato per diversi scontri.
Pubblicazione Ars Technica Almeno 13 scontri sono stati presentati alla US Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), molti dei quali inclusi alcuni veicoli Volkswagen.
Secondo il rapporto, tutte le collisioni inclusi SUV, Volkswagen ID.4, invia Telegrafi.
In ID.4 e diversi altri modelli Volkswagen costruiti dal 2019, i pulsanti dello sterzo sono flessibili e non fisici.
Mentre quasi tutte le 13 collisioni si sono verificate a velocità relativamente bassa quando i driver erano parcheggi, tre hanno provocato lesioni passeggeri, mentre uno non ha causato la registrazione scatola nera o airbag di apertura, nonostante danni considerevoli alla batteria EV.
Ars Technica riferisce che un rappresentante della Volkswagen ha detto che l'azienda è “aware di un piccolo numero di lamentele imputabili a”, mentre l'NHTSA non ha ancora aperto un'indagine ufficiale per la presunta colpa.
Volkswagen ha già cominciato a ritirarsi dal suo movimento verso i controlli spaziali, con il capo dell'azienda Thomas Schafer annunciando alla fine del 2022 che tornerà ai pulsanti.
Alcuni nuovi modelli hanno già assunto chiavi più tradizionali.
Anche se modelli come Tiguan della nuova generazione e Mk8.5 Il nuovo Golf è tornato ai controlli tradizionali dello sterzo, nessun cambiamento è stato annunciato per ID.4. /Telegrafia/
