Gettando il chilometraggio grande problema dell'Europa, solo due auto sono protette!

Ma alcuni produttori automobilistici mostrano che c'è un altro modo. Secondo i dati della polizia in Germania, il velocista viene manipolato in ogni terzo veicolo usato. Così anche quando gli acquirenti croati acquistano veicoli utilizzati in Germania, possono aspettarsi di entrare nella stessa categoria statistica.

La regolazione della velocità è solitamente il gioco dei bambini ed è offerto da 50 euro. Così, cheaters aumentare il valore medio di 3.000 euro per auto, ingannevoli acquirenti automobilistici usati o società di lancio. Il danno totale stimato in Germania è di circa sei miliardi di euro all'anno. Oltre a tradire i prezzi, un potenziale acquirente può soffrire perché, per esempio, non cambia la cintura di tempo e a causa di questo motore, può soffrire una rottura catastrofica.

L'accelerazione è difficile da rilevare. La maggior parte dei dispositivi OBD non può farlo nemmeno. Pertanto, gli utenti di auto usate devono controllare le differenze. Controllare bollette di servizio, documentazione di servizio, dati MOT, bollette di carburante (se viene utilizzata una carta di carburante, miglio viene mostrato lì) o etichette di cambio olio per l'autenticità. L'olio cambia dopo 40 mila miglia.

Quindi, se ci sono solo 100 mila miglia all'ora, e il prossimo cambio di petrolio è di 180mila miglia, qualcosa non va. Quando si acquista un'auto usata, prestare attenzione non solo al miglio ma anche alla condizione della macchina e il lavoro dei proprietari precedenti.

A due - miglio [1 km] - veicolo lungo guidato su strade urbane corte che causano il consumo può essere sotto stress più di uno con molte miglia di viaggio, che è principalmente su viaggi lunghi. La memoria di errori e intervalli di manutenzione può essere letta nei servizi. Il chilometrio parzialmente registrato nelle note di errore (resistenti in auto) non deve superare il chilometraggio totale mostrato sul pannello strumenti. Lo sappiamo, ci sono molte variabili, ma non c'e' alternativa. O si può godere il fattore del destino per comprare un'auto usata.

Se avete dubbi, è possibile determinare la data della produzione di velocità e unità di controllo al centro di servizio. È possibile che siano stati danneggiati durante la manipolazione e poi sostituiti. Una misura di velocità, o una - unità di controllo dell'anno, della produzione 2021 (di solito timbrata in scatole o incollata a una colla) non si adatta a un veicolo prodotto nel 2019. A meno che il proprietario precedente non possa dimostrare di essere stato sostituito a causa di un difetto. In questo caso, tuttavia, molti produttori trasferiscono l'attuale chilometraggio totale al nuovo reparto.

La normativa UE 2017/1151 stabilisce che il chilometraggio in un'auto dovrebbe essere sistematicamente protetto. La legge è in vigore dal settembre 2017 per i nuovi veicoli modello e dal settembre 2018 per tutte le nuove vetture. Tuttavia, c'è ancora una regolamentazione dettagliata di come questa protezione dovrebbe apparire e quale organo neutro dovrebbe controllarla. Il risultato è la frode continua.

Durante la valutazione di siti web rilevanti, gli esperti ADAC hanno notato che questo non è più rilevante per i nuovi modelli Audi A3 e VW Golf 8. È ragionevole presumere che tali modelli possano essere meglio protetti da frodi rispetto a molti altri modelli, anche nel grado di prezzi più elevati. Classe. Audi e Volkswagen sostengono che i chip per computer con HSM sono responsabili della difficoltà di rompere il loro codice. Sta per Hardware Secure Modele, che è un meccanismo per proteggere contro la manipolazione del chilometraggio. /Telegrafia/