La radice consentita: sapevate che l'indicatore di velocità del “hate un po'?

Si può anche sapere che l'indicatore di velocità in auto non è così preciso. Questo, per alcuni motivi, è che la velocità del veicolo è principalmente misurata dalla velocità della ruota. I pneumatici sono spesso di diverse dimensioni; sono sostituiti, consumati da fila, ecc, quindi il loro diametro non è sempre lo stesso. Di conseguenza, i produttori programmano i margini di errore, anche se dovrebbero sempre essere tali per l'indicatore di velocità per mostrare un valore superiore a quello attuale. Ad esempio, quando si guida 70 miglia all'ora, punti di velocità a 75 km/h. Non mostrerà mai 68 o 65 km/h. Così i produttori si proteggono da possibili cause legali dopo incidenti, anche se c'è un regolamento che regola tutto. La Commissione economica delle Nazioni Unite per l'Europa (UNECE) ha determinato che l'indicatore di velocità durante i test automobilistici mostra una velocità massima del 10% + 4km/h superiore alla velocità attuale. Ciò significa che durante la prova può mostrare una velocità massima di 92 km/h su test, mentre l'auto realmente va 80 km/h. Nulla oltre 92 km/h è consentito.

Dopo la certificazione dell'auto, viene implementata un'altra regola: 10% + 6 km/h per auto, autobus, camion e altri veicoli commerciali e 10% + 8 km/h per moto e tre - veicoli a ruote, più veloce di 50 km/h.

In caso contrario, l'indicatore di velocità elettrolitica è stato brevettato dal croato Josip Belushić nel 1888.