Dopo le centrali termiche dell'UE, si fermerà i veicoli con auspuh.

Nonostante ciò, il Direttore Esecutivo Stellantis Carlos Tavares pensa che questo non sia il modo più efficiente di combattere i cambiamenti climatici.

L'ovvia cosa è che l'elettricità è una tecnologia che viene scelta dai politici, non dall'industria Ehx0>, ha sottolineato durante un'intervista per diversi media europei.

Quando l'attuale mix di energia in Europa è preso in considerazione, si scopre che il veicolo elettrico deve andare oltre 70.000 miglia prima che possa effettivamente compensare le elevate emissioni di carbonio causate dalla sua produzione di batteria, quindi prima che possa essere uguale ai carbilli ibridi miti, che in realtà costano la metà del più economico”, spiegarlo a Tavares.