Ingegnere olandese: Per ridurre gli incidenti stradali, i segnali devono essere rimossi

Quando si tratta di persone come sciocchi, si comportano anche come sciocchi.

Questa era la filosofia di Hans Monderman, l'ingegnere olandese che divenne famoso, non per i segni della strada che ha progettato e per la pianificazione urbana, ma per quelli che ha rimosso - marciapiedi, segnali stradali, altri segni. Credeva che i piloti diventassero più attenti quando c'era più incertezza sulla strada.

Il problema con gli ingegneri del traffico è che quando c'è un problema sulla strada, cercano solo di aggiungere qualcosa, \x0> dice Modeman. Per me è meglio rimuovere alcune cose. ”

La filosofia di Monderman, conosciuta come “space condivisa insieme a Žx1>, è stata implementata in varie città del mondo. E sembra che funzioni. Invece di causare caos e traffico tra le auto, la rimozione di luci rosse ha ridotto gli incidenti del 35 per cento.

La chiave della sua filosofia non è solo l'anarchia, ma più il senso del comportamento.

A metà - 1980 ' s, Monderman, allora ispettore di sicurezza regionale, era stato inviato al piccolo villaggio di Odehaske per vedere che cosa poteva essere fatto per la velocità delle auto, e settimane dopo una macchina aveva colpito due bambini e li ha annegati.

Anche se le opzioni comuni al momento includevano mettere segnali di velocità su quella strada, e più segnali, Modman suggerì che Odehaske diventasse più come un villaggio.

Tutti i segni erano stati rimossi, l'asfalto era stato rimosso per sostituire con mattoni, e la strada sembrava più stretta. E i risultati erano stati incredibili, i piloti avevano guidato più lento, anche più lento, che il radar Modman poteva registrare la loro velocità. /Pericolo