Gli ingegneri statunitensi scettici delle auto elettriche

Essi sospettano che l'industria automobilistica riuscirà a soddisfare gli standard americani di efficienza energetica designati per 2025, Kosovo Press broadcasts.

Due terzi dei 40.000 abbonati della rivista hanno mostrato un basso interesse per le auto elettriche e piccole fino a quando la popolarità dei camion ad alto volume è aumentata, che aumenta il costo del materiale e della produzione a causa della tendenza a ridurre il peso.

Anche se la storia dell'elettrificazione e un cambiamento radicale nella direzione dell'industria automobilistica è costantemente in fase di promozione, il fatto è che nella prima metà di quest'anno, su 8,4 milioni di auto nuove registrate negli Stati Uniti, solo l'1,5% erano elettricità, di cui l'81% apparteneva alla Tesla Company.

Rispetto ad altre forme di elettrificazione (mezze ibridi, ibridi, ibridi completi), i veicoli elettrici 100% ricevono maggiore attenzione e risorse, anche se non tutti concordano che questa è la soluzione migliore.

Secondo gli esperti, il più alto potenziale a breve termine è raggiunto con il sistema 48V.

I partecipanti alla ricerca stimano che l'industria non sarà in grado di seguire gli standard senza perdite di business, in quanto avrà più impatto sulla scelta di progettazione e costruzione. Ad esempio, l'automobile più popolare - produrre materiale nel 2019 è stato alluminio.

Infatti, circa il 44% delle aziende intervistate dicono di voler investire nella perdita di peso utilizzando materiali piÃ1 leggeri ma non piÃ1 di $2 per chilogrammo.

Tuttavia, gli ingegneri sostengono che il problema del peso dei veicoli elettrici dovrebbe essere risolto utilizzando batterie con una maggiore densità di energia che utilizzando materiali più facili per produrre veicoli.