Az első repülő autó gyártás ára $31,000

Ha valaha is álmodott, hogy a forgalom felett repül a napi utazás, az álmok hamarosan valósággá válik, mint a világ első “repülő gép lép a termelés. Alef Model A Ultralight használ nyolc Helics rejtett a csomagtartóban, és fedél lift mindenkor, továbbítja Telegrafi. És amikor [...]
Ha valaha is álmodott, hogy a forgalom felett repül a napi utazás, az álmok hamarosan valósággá válik, mint a világ első “repülő gép lép a termelés.
Alef Model A Ultralight használ nyolc Helics rejtett a csomagtartóban, és fedél lift mindenkor, továbbítja Telegrafi.
És ha végeztél a repüléssel, a $31,000-os bevezető jármű úgy tud ülni és vezetni, mint minden normális autó.
Több mint egy évtizedes fejlesztés után az US- alapú Alef Aeronautics végül bejelentette, hogy az első ügyfelek hamarosan megkapják a repülő gépek.
A California állambeli Silicon Valley-ben, a cég épületében kézzel szerelik fel a mobilokat.
Azonban, Alef Aeronautics azt mondja, minden autó kap “több hónap” feldolgozás előtt biztonságos küldeni ügyfelek.
Az első kézi gyártású autók csak néhány vásárló számára kerülnek átadásra, hogy kísérleti járműveket vizsgáljanak a való világban.
A cég szerint ez a lassú eloszlás lehetővé teszi, hogy megoldja a lehetséges problémákat, mielőtt a repülő gép a tömeggyártásba lép.
Jim Duhovny, az Alef Aeronautics vezérigazgatója azt mondja: “Örömmel jelentjük, hogy az első repülő gép gyártása a terv szerint kezdődött. A csapat keményen dolgozott, hogy betartsa a határidőt, mert tudjuk, hogy az emberek várnak. Végre elkezdhetjük a termelést”.
Ellentétben a repülőtereken vagy vertiportokon alapuló repülő taxikkal, Alef Aeronautics azt mondja, hogy a járműve az első igazi repülő gép, ami vezet és repül.
Minta "A" az út és a légi jármű jogi járműve, amely képes szárnyak nélkül felemelkedni az eVideon keresztül.
A Földön az A modell ugyanúgy vezet, mint egy normál elektromos jármű, köszönhetően négy kis motornak mindkét keréken.
A vezetőülést azonban erős helika veszi körül, amely 177 km / h sebességgel elegendő légnyomást biztosít.
A karosszéria szénszálas hálózatok mérik körülbelül 5 láb [5 m] két méter], és lehetővé teszi a levegő áthalad az autó, megtartva a forgó lapok biztonságosan fedett.
A cég szerint az autónak lesz elég helye a pilótának és az utasnak, és lesz egy akciósugár 321km a földön és 177km a levegőben. / Telegraphy / Periszkóp.












