Audi visszatér A4, közzétett több fotót

Az Audi vezérigazgatója, Gernot Döllner, aki a márka rossz lépései mellett kötelezte el magát, idén korábban megerősítette, hogy az autógyártó új A4 EV-t fejleszt.

Nem dolgozott ki, de azt állította, hogy az autó része lesz a legnagyobb “változás a cég történetében”, a koncepció C, hogy vezet.

Az új A4-es a Volkswagen Group érzékelhető Systems platformját fogja használni, amely 2026-ban lett volna forgalomban.

A VW csoport kénytelen volt elhalasztani az építészeti kilövést a szoftverekkel kapcsolatos problémák miatt, így az első autó, amely ezt a platformot használja, várhatóan 2027 végén érkezik meg, 2028-ban pedig még több.

A4-es lesz az egyik ilyen modell, de amíg közelebb nem kerülünk a bevezetéséhez, adatokat kell gyűjtenünk arról, hogy mire számíthatunk. Itt van minden, amit az Audi A4-es erőműről tudunk a következő generációban.

Az Audi új A4-es elektromos autóját az ártól függően valószínűleg a márka belépési pontjaként fogja használni. A limuzint 1994-ben vezették be, és öt generációt élt túl, az utolsó generációt pedig 2016-ban adták el.

Az Audi az év elején visszatért régi beosztási programjához, és a jármű helyét meghatározó modellek nevét használta.

Az Aud kiterjesztéseket fog használni a motorok megjelenítésére: E-Tron akkumulátoros elektromos járművekhez, T FSI benzinhez, T FSI szántóföldi hibridekhez és TDI olajhoz.

A néhány hónapja bemutatott Audi C koncepciója a legtisztább véleményünk az Audi jövőbeli design nyelvéről. Bár a C koncepció egy kétajtós sportautót jelent, elvárjuk, hogy a stílus számos szélesebb eleme az elkövetkezendő években is elterjedjen.

A koncepció a fémlemez teljes felületét és egy függőleges frontot ábrázolja, mely A4-es megjelenésünket mutatja.

Ellentétben a koncepció, azonban, az A4-es van a jobb első fények, egy nagyobb nyílása az alsó fedél, vastagabb creme és lapos elülső orsó. A hátsó rész a koncepció hátsó fényeit is tartalmazza.

A koncepciókabin meglepően minimalista, egyetlen képernyővel a vezető képernyőjén, egy sor markolat az éghajlat közepén a panel, és egy másik sor fizikai vezérlést az ülések között. Az Audi nem várható el, hogy a belső A4-et ilyen ritkábbá tegye, amikor a piacra kerül.

Az új A4-es a következő Volkswagen Group Encrinticing Systems Platform-on alapul. Ez lesz az alapja a VW csoport számos modelljének, köztük a kilencedik generációs Wolfgang Golfnak.

A VW csoport eredetileg 800 voltos technológiával tervezte az SSP-t elektromos járművek platformjaként, de támogatja a belső égésű motorokat is, amelyeket az autóipari gyártó távkiterjesztésként kíván használni.

Döllner októberben azt mondta, hogy az A4 elektromos járműként fog visszatérni, de nem mondott részleteket. Bár a Sterile Systems platformja 1700 lóerős járműveket tud támogatni, gyanítjuk, hogy a szaúdi kompakt szedán annyi energiát fog termelni.

Ami várható, az egy elektromos jármű kettős elektromos motorokkal, amelyek a kerekek, hogy húzza. Valószínű, hogy mintegy 400-500 lóerőt termel, a melegebb változatok megközelítik a 700 lóerőt, ha az Audi azt akarja, hogy versenyezzen a jövő évi 3. sorozattal.

Az akkumulátor részletek továbbra is rejtély, de az SSP képes bizonyos méretek elhelyezésére, így várja A4-es, hogy kínál egy fajta. Gyors töltési képességei lesznek, és jármű- rakodási képességei is lehetnek.

Az új Audi A4 nem fog hamarosan debütálni. A modellt támogató platform nem éri el legalább 2027-et vagy 2028-at, és nem tudjuk, melyik márka és modell lesz az.

Az Audi várhatóan 2027-ig nem találja meg az A4-et, és 2028-ig vagy 2029-ig nem értékesíthető az Egyesült Államokban.

Az új Audi A4 a BMW és a Mercedes- Benz elektromos riválisai után érkezik meg a piacra. Mindkettő várhatóan jövőre kerül eladásra, és valószínűleg 55,000-65,000 dollárba kerül először. A közönség hasonló A4-es díjat kaphat. Az új A5-ös gáztartály, amely az Audi-t értékesíti, először valamivel több mint 50,000 dollárba kerül, míg a jelenlegi Q4 E-Tron valamivel több.

Ha az A4-es modell többe kerül, mint ez a két modell, akkor nem lesz az alapvető márka modell, és ismét felborítja az Audi kinevezés szerkezetét. / Telegraphy /