”Volkswagen” ferme une usine de production pour la première fois depuis 88 ans

”Volkswagen” ferme une usine de production pour la première fois depuis 88 ans

Le géant automobile allemand”Volkswagen” fermera une usine de production en Allemagne pour la première fois depuis 88 ans. “Volkswagen” est convenu avec le conseil syndical et syndical en 2024 de virer 35 000 personnes et de réduire leur capacité en Allemagne en réponse à la concurrence des producteurs [...]

Le géant automobile allemand”Volkswagen” fermera une usine de production en Allemagne pour la première fois depuis 88 ans.

“Volkswagen” a convenu avec le conseil du travail et le syndicat en 2024 de virer 35 000 personnes et de réduire leur capacité en Allemagne en réponse à la concurrence des producteurs chinois, à la baisse de la demande sur le marché européen et à l'approbation plus lente que prévu des véhicules électriques.

Dans le cadre de l'accord, la production d'automobiles de”Volkswagen” à Dresde, la capitale de l'État de Saxe, sera terminée d'ici la fin de cette année.

La société interdira la production de véhicules à son usine de Dresde mardi, marquant la première fois depuis 88 ans l'entreprise a fermé une usine de production en Allemagne.

La fermeture de l'usine de Dresde intervient après”Volkswagen” a rencontré des problèmes avec les flux de liquidités prêts en raison des mauvaises ventes chinoises, de la baisse de la demande européenne et de la pression exercée sur les ventes américaines par les tarifs.

La société doit financer des investissements d'environ 160 milliards d'euros (7,9 milliards de dollars) au cours des cinq prochaines années.

L'usine”Volkswagen” de Dresde a produit moins de 200 000 véhicules depuis le début de la production en 2002.

L'entreprise avait placé l'usine de Dresde comme un modèle clé montrant les compétences de l'entreprise à l'époque. Au départ, Phaeton et plus tard ID.3 y furent produits.

Cependant, aucun modèle n'a contribué au succès de”Volkswagen”.

La fermeture de cette usine a été considérée comme un petit pas par Volkswagen pour survivre au milieu d'une concurrence féroce de la Chine, des tarifs américains, une bureaucratie excessive en Allemagne, des coûts élevés de l'énergie, de larges droits des employés et une bureaucratie interne sans précédent.Périscope/

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