L'arrêt des ventes de voitures à essence dans l'UE sera reporté d'ici 2040.

L'interdiction de vendre à l'UE de nouvelles voitures à essence et à pétrole pourrait être reportée d'ici 2040.

C'est selon un rapport du Times, qui affirme que “le chef de file de l'industrie” a confirmé en privé qu'une annonce peut être faite, prolongeant le délai actuel de 2035, transmet Telegrafi.

Tim Tozer est ancien directeur du Royaume-Uni de Vaudall, Mazda et Mitsubishi et est maintenant président de la société d'assurance Allianz.

Il a dit au Sunday Times que “a la bonne autorité que l'UE ajoutera cinq ans à l'actuel 2035 [afatin] pour fixer les 2040. [Cela] signifie que le 1er janvier 2040, tous les véhicules neufs devront être entièrement électriques”.

Toute action de cette nature de la part de l'UE risque d'accroître la pression sur le gouvernement du Royaume-Uni pour qu'il reporte son interdiction du gaz et du pétrole, qui sera mise en œuvre d'ici 2030; le gouvernement du laboratoire de Keir Starmer a rétabli le délai après que l'administration conservatrice précédente, dirigée par Rishi Runak, l'a reporté en 2035, rapporte Télégraphie, a diffusé Periscope.

On ne sait pas quand l'UE fera cette importante annonce; cependant, on pense que si l'interdiction cible du Royaume-Uni pour 2030 permettrait encore à certains véhicules hybrides qui pourraient traverser une “compréhension complète” encore indéfiniment vendue d'ici 2035, la limite de l'UE pour 2040 ne permettrait que la vente de véhicules électriques totaux.

L'UE fait l'objet de pressions pour revoir son interdiction prévue pendant un certain temps, non seulement par le gouvernement allemand, mais aussi par les autorités italiennes, portugaises, slovaques et bulgares, qui ont présenté un plan d'été alternatif.

Ils favorisent un objectif neutre contre la technologie qui permettrait une réduction de 90 % des émissions de CO2 d'ici 2035 et un objectif de 100 % d'ici 2040.

Si tel était le cas, les producteurs d'automobiles auraient une certaine souplesse quant à la façon d'atteindre l'objectif. Tout rapport de l'UE viendra également après le changement de politique du président américain Donald Trump, qui a été conçu pour encourager les consommateurs américains vers les véhicules électriques.

Bien que les producteurs allemands aient été ouverts dans leur opposition à l'interdiction, plusieurs autres producteurs automobiles qui sont plus sur la voie de l'électrocution complète de leurs produits ont exhorté l'UE à rester ferme.

Le directeur exécutif de Volvo Hakan Samuelsson a récemment déclaré : “Je ne vois pas la logique du ralentissement”.

Au Royaume-Uni, les ventes de voitures électriques ont considérablement augmenté et ont augmenté de 26 % pour l'année 2025 jusqu'à présent, mais les taux de croissance ont ralenti ces derniers mois avec des ventes de novembre qui n'ont augmenté que de 3,6 % par rapport à 2024.

De nombreux producteurs tentent également d'atteindre les objectifs du mandat ZEV exigeant que 28 % de leurs ventes soient des véhicules à émissions nulles en 2025 et 33 % en 2026.

Tout cela se produit alors que le gouvernement prolonge simultanément la subvention pour les machines électriques, qui a annoncé en août 2030 et présente également une taxe. Des milles VID pour les véhicules électriques de 2028 à deux mouvements qui peuvent être invoqués pour offrir des messages mixtes aux consommateurs qui pensent pouvoir passer à un véhicule électrique. /Periscopi/